Aus China importieren
China ist der große Weltproduzent von Ladegeräten, Adaptern und Powerbanks, und der Einkauf ab Werk lohnt sich. Doch hier gibt es einen großen Unterschied zu anderen Produkten: sobald eine Lithiumbatterie im Spiel ist (Powerbanks haben eine, ebenso viele kabellose oder Akku-Ladegeräte), wird die Sendung zu Gefahrgut (DG). Das ändert Transport, erforderliche Dokumente und Verpackung. Hier steht ohne Umschweife, wie Sie sie richtig einführen: Transport, Zoll, CE-Kennzeichnung und — am wichtigsten — das Protokoll für Lithiumbatterien.
Ein einfaches Steckerladegerät (ohne Batterie) ist normale Fracht. Aber eine Powerbank oder jedes Produkt mit Lithiumbatterie ist Gefahrgut der Klasse 9: UN3480 für lose Batterien, UN3481 in oder mit dem Gerät. Lithiumbatterien sind in Passagierflugzeugen verboten oder stark eingeschränkt, daher ist der normale, wirtschaftliche Weg die Seefracht (FCL oder Sammelcontainer), mit als Gefahrgut deklarierter und dokumentierter Ladung.
Die Verpackung ist nicht optional: erforderlich sind UN-zugelassene Verpackung, Gefahrgutkennzeichnung und, ganz wichtig, dass die Batterien mit niedrigem Ladezustand (in der Regel ≤30 %) reisen. Nicht jeder Sammelverlader nimmt Lithium im Sammelcontainer an, das muss geplant werden. Wir koordinieren den Seetransport von Batterien mit den Operateuren und halten die Gefahrgutunterlagen in Ordnung.
Ladegeräte und Adapter werden meist unter HS 8504 (Stromrichter und Netzteile) eingereiht, Batterien / Powerbanks unter HS 8507 (elektrische Akkumulatoren). Der Zollsatz beim Eingang in die EU ist meist niedrig (viele Elektronikartikel treten zu reduziertem oder null Zoll ein), bestätigen Sie den genauen Code aber mit Ihrem Zollagenten. Die Einfuhrumsatzsteuer ist erstattungsfähig, wenn Sie als Unternehmen mit Ihrer EORI importieren und die Anmeldung auf Ihren Namen läuft.
Über die Zollpapiere hinaus brauchen Sie zum Verkauf die CE-Kennzeichnung sowie Konformität mit RoHS (Beschränkung gefährlicher Stoffe) und der elektromagnetischen Verträglichkeit. Als Elektrogerät fällt es in vielen Ländern zudem unter WEEE (Altgeräte) und die Batterieregistrierung. Fordern Sie die Konformitätserklärungen vor dem Versand vom Lieferanten an.
Alles mit Lithium ist Gefahrgut Klasse 9: UN3480 (lose Batterien) oder UN3481 (im oder mit dem Gerät). Es lässt sich nicht als normale Fracht versenden: es muss als Gefahrgut deklariert, dokumentiert und verpackt werden.
Jedes Batteriemodell braucht den UN38.3-Prüfbericht (Transportsicherheit) und sein Sicherheitsdatenblatt (MSDS). Ohne diese Dokumente verlädt kein seriöser Operateur die Ladung. Fordern Sie sie gleich zu Beginn beim Lieferanten an.
Batterien reisen in UN-zugelassener Verpackung, mit Gefahrgutkennzeichnung und in der Regel bei niedrigem Ladezustand (≤30 %). Das ist eine Sicherheitsanforderung, kein Detail: schlecht verpacktes Lithium ist ein echtes Brandrisiko.
Lithiumbatterien sind in Passagierflugzeugen verboten oder stark begrenzt. Der praktische, wirtschaftliche Weg ist die Seefracht; Luftfracht geht, wo möglich, auf Frachtern und ist weit teurer. Planen Sie Ihre Vorlaufzeiten entsprechend.
Da sie eine Lithiumbatterie enthalten, ist dies Gefahrgut, und der normale Weg ist die Seefracht mit ordentlichen Gefahrgutunterlagen. Wir koordinieren beides. Nennen Sie uns das Batteriemodell, und wir sagen Ihnen, welche Papiere nötig sind.
Hinweis: Die Gefahrguteinstufung (UN3480/UN3481), Transportanforderungen (IMDG/ADR), Zölle und Vorschriften (CE, RoHS, WEEE, Batterien) können sich ändern und hängen vom Produkt und Zielland ab. Dieser Leitfaden beschreibt die allgemeine Lage zum Redaktionszeitpunkt; bestätigen Sie sie vor dem Versand mit Ihrem Zollagenten und Operateur.
Schreiben Sie uns mit den Angaben, die Sie haben — was fehlt, fragen wir nach. Nur die E-Mail-Adresse ist zwingend erforderlich.
Wenn Sie möchten, schreiben Sie uns direkt per E-Mail mit vier Angaben —was Sie transportieren, wie viel, von wo und wohin— und wir erstellen Ihnen so schnell wie möglich ein Angebot. info [at] easychinashipping.com