Routen
Wir sind ein chinesischer Spediteur, der vom Ursprungsort aus arbeitet, dort, wo Ihre Ware hergestellt und verladen wird. Der direkte Import aus China bringt Hürden mit sich —die Sprache, die Entfernung, an wen man sich wenden kann— und unsere Aufgabe ist es, diese aus dem Weg zu räumen. Brasilien ist der größte Markt Lateinamerikas, und seine Einfuhr gilt als besonders komplex: Wir kümmern uns von Anfang bis Ende darum —Transport, Dokumentation und Zoll—, mit den Preisen, die man nur erhält, wenn man direkt vom Ursprungsort aus arbeitet.
Sie arbeiten mit denen, die am Abgangshafen in China sind, nicht mit einem Zwischenhändler in Brasilien, der weitervergibt. Weniger Glieder in der Kette, besserer Preis.
Wir sind dort, wo Ihre Ware hergestellt und verladen wird: Wir koordinieren Abholung, Konsolidierung und Verschiffung vom ersten Meter an.
Wir kennen Reedereien, Häfen und chinesische Exportformalitäten bis ins Detail. Wir wählen die beste Kombination aus Fabrik, chinesischem Hafen und Zielhafen in Brasilien.
Wir arbeiten schriftlich und können Ihnen auf Englisch antworten, dem gemeinsamen Standard im internationalen Transport. So bleibt jedes Detail für beide Seiten klar und dokumentiert, ohne Sprachbarriere zum Ursprungsort.
Klingt kompliziert?
Wir kümmern uns um Transport, Dokumentation und Zollabfertigung von A bis Z.
Der optimale Hafen hängt davon ab, wo sich Ihr Endziel in Brasilien befindet. Wir wählen die Verbindung, die Kosten und Zeit des Inlandstransports am besten reduziert.
Der größte Hafen Brasiliens und ganz Lateinamerikas, neben São Paulo. Er wickelt den Großteil des Containerverkehrs des Landes ab und ist das große Tor für den Handel mit Asien. Der bevorzugte Einfuhrhafen aus China.
Großer Hafen im Süden, stark bei Container, landwirtschaftlichem Massengut und Industriefracht. Ein guter Einfuhrhafen für den Süden des Landes und den Bundesstaat Paraná.
Der große Hafenkomplex von Santa Catarina, sehr aktiv im Containerverkehr und mit ausgezeichneter Anbindung an die Industrie im Süden Brasiliens.
Itapoá (Santa Catarina) ist ein moderner, effizienter Hafen; Rio de Janeiro und sein Umland (Itaguaí) bedienen den Südosten und Projektfracht. Alternativen je nach Zielort.
Wir arbeiten auch mit weiteren brasilianischen Punkten: São Paulo (Flughafen GRU) · Campinas (VCP) · Suape · Salvador
Die wirtschaftlichste Option. FCL (Vollcontainer) oder LCL (Sammelladung) je nach Ihrem Volumen, nach Santos, Paranaguá oder Itajaí. Die Route zur Atlantikküste Südamerikas ist lang; wir planen mit ausreichend Puffer.
Für dringende oder hochwertige Ware, über São Paulo (GRU) oder Campinas (VCP). Schnell und mit Echtzeit-Sendungsverfolgung.
Wir kümmern uns um alles, einschließlich Einfuhrzöllen und -steuern, und liefern an Ihre Adresse. Sie erhalten nur die Ware.
Wir übernehmen die Zollabfertigung. Brasilien hat eines der anspruchsvollsten Einfuhrregime der Region, verwaltet von der Receita Federal über das System SISCOMEX: Der Importeur muss zugelassen sein (RADAR) und es wird eine Einfuhranmeldung eingereicht. Auf die Ware wird nicht eine einzige Steuer erhoben, sondern mehrere kaskadenartig gestaffelte: die Einfuhrsteuer (II), die IPI (auf gewerblich hergestellte Produkte), die Abgaben PIS/COFINS und die ICMS (eine bundesstaatliche Steuer nach Art der Umsatzsteuer von rund 17-18 % je nach Zielbundesstaat). Es ist entscheidend, die Ware korrekt zu klassifizieren und die Gesamtkosten vorab abzuschätzen, denn die Summe kann hoch ausfallen. Wir helfen bei der Klassifizierung und koordinieren die Abfertigung mit einem brasilianischen Zollagenten, damit es keine Überraschungen gibt.
Beschreiben Sie uns Ihre Sendung und wir erstellen Ihnen ein Angebot. Nur die E-Mail-Adresse ist erforderlich.
Wenn Sie möchten, schreiben Sie uns direkt per E-Mail mit vier Angaben —was Sie transportieren, wie viel, von wo und wohin— und wir erstellen Ihnen so schnell wie möglich ein Angebot. info [at] easychinashipping.com