Rotas
Somos um agente de carga chinês que opera desde a origem, onde sua mercadoria é fabricada e carregada. Importar diretamente da China impõe barreiras — o idioma, a distância, a quem reclamar — e o nosso trabalho é fazer com que deixem de ser. O Brasil é o maior mercado da América Latina e a sua importação tem fama de complexa: a gente cuida dela de ponta a ponta — transporte, documentação e alfândega —, com os preços que só se conseguem trabalhando a partir da própria origem.
Você trabalha com quem está no porto de saída na China, não com um intermediário no Brasil que subcontrata. Menos elos, melhor preço.
Estamos onde sua mercadoria é fabricada e carregada: coordenamos coleta, consolidação e embarque desde o primeiro metro.
Conhecemos armadores, portos e trâmites de exportação chineses na ponta da língua. Escolhemos a melhor combinação de fábrica, porto chinês e porto de destino no Brasil.
Trabalhamos por escrito e podemos responder em português, a sua língua, e em inglês, o padrão comum do transporte internacional. Assim cada detalhe fica claro e documentado para as duas partes, sem barreiras de idioma com a origem.
O porto ideal depende de onde está o seu destino final no Brasil. Escolhemos o que melhor conecta para reduzir o custo e o tempo do transporte interno.
O maior porto do Brasil e de toda a América Latina, ao lado de São Paulo. Movimenta a maior parte dos contêineres do país e é a grande porta para o comércio com a Ásia. A entrada por excelência a partir da China.
Grande porto do sul, forte em contêiner, granel agrícola e carga industrial. Boa entrada para o sul do país e o estado do Paraná.
O grande complexo portuário de Santa Catarina, muito ativo em contêiner e com excelente conexão com a indústria do sul do Brasil.
Itapoá (Santa Catarina) é um porto moderno e eficiente; o Rio de Janeiro e o seu entorno (Itaguaí) atendem o sudeste e a carga de projeto. Alternativas conforme o destino.
Também operamos com outros pontos brasileiros: São Paulo (aeroporto GRU) · Campinas (VCP) · Suape · Salvador
A opção mais econômica. FCL (contêiner completo) ou LCL (carga consolidada) conforme o seu volume, para Santos, Paranaguá ou Itajaí. A rota até a costa atlântica da América do Sul é longa; planejamos com margem.
Para mercadoria urgente ou de alto valor, via São Paulo (GRU) ou Campinas (VCP). Rápido e com rastreamento em tempo real.
Cuidamos de tudo, inclusive impostos e taxas de importação, e entregamos no seu endereço. Você só recebe a mercadoria.
A gente cuida do desembaraço. O Brasil tem um dos regimes de importação mais exigentes da região, gerido pela Receita Federal por meio do sistema SISCOMEX: o importador precisa estar habilitado (RADAR) e apresenta-se a declaração de importação. Sobre a mercadoria não incide um único imposto, mas vários encadeados: o Imposto de Importação (II), o IPI (sobre produtos industrializados), as contribuições PIS/COFINS e o ICMS (um imposto estadual tipo IVA, em torno de 17-18% conforme o estado de destino). É fundamental classificar bem a mercadoria e antecipar o custo total, porque a soma pode ser alta. A gente ajuda com a classificação e coordena o desembaraço com um despachante brasileiro, para que não haja surpresas.
Importa da China para o Brasil?
Conte pra gente o que precisa transportar e para que ponto do Brasil. Damos uma cotação clara, com todos os custos e impostos detalhados e sem surpresas. Sem compromisso.