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O frete marítimo é a via mais econômica para importar da China e a espinha dorsal da maioria das operações. Seja para encher um contêiner completo (FCL) ou enviar algumas caixas em carga consolidada (LCL), escolhemos a rota, o armador e o modal que melhor se encaixam na sua carga.
Você aluga um contêiner inteiro (20' ou 40') só para a sua carga. Costuma valer a pena a partir de uns 15 CBM, ou quando você quer minimizar a manipulação da mercadoria. Preço mais estável por unidade e menor risco de avarias.
Sua mercadoria divide o contêiner com outros importadores e você paga só pelo espaço que ocupa. Ideal abaixo de uns 15 CBM e para começar sem volume mínimo. Muitas primeiras importações de teste viajam assim.
Ideal para cargas densas ou pesadas e volumes médios.
O mais comum quando o volume cresce.
Mais altura para mercadoria volumosa e leve.
O teórico é o volume geométrico do contêiner; o real estimado é o que costuma ser carregado de fato, porque quase nunca se aproveita 100%. A ocupação real depende da natureza e homogeneidade da mercadoria (caixas uniformes e bem empilháveis enchem mais) e do peso: com mercadoria densa — pisos, pedra, líquidos, metal, tinta… — você atinge o limite de peso (cerca de 26–28 t em um 40HC) antes de encher o volume.
Operamos a partir dos principais portos da China — Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao, Xiamen, entre outros — para mais de 40 portos de destino. Nem toda fábrica embarca pelo mesmo porto: analisamos cada envio para escolher a melhor combinação de fábrica, porto e armador.
Tempos de trânsito marítimo aproximados a partir da China:
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Conte pra gente o que precisa transportar e de onde. Damos uma cotação clara, com o detalhamento completo e sem custos ocultos. Sem compromisso.