Rotte
Siamo uno spedizioniere cinese che opera dall'origine, là dove la Sua merce viene fabbricata e caricata. Importare direttamente dalla Cina comporta delle barriere —la lingua, la distanza, a chi rivolgersi— e il nostro compito è far sì che smettano di esserlo. Il Brasile è il maggiore mercato dell'America Latina e la sua importazione ha fama di essere complessa: la gestiamo dall'inizio alla fine —trasporto, documentazione e dogana—, con i prezzi che si ottengono solo lavorando dall'origine stessa.
Lavora con chi si trova nel porto di partenza in Cina, non con un intermediario in Brasile che subappalta. Meno anelli nella catena, prezzo migliore.
Siamo là dove la Sua merce viene fabbricata e caricata: coordiniamo ritiro, consolidamento e imbarco fin dal primo metro.
Conosciamo a fondo compagnie di navigazione, porti e formalità di esportazione cinesi. Scegliamo la migliore combinazione di fabbrica, porto cinese e porto di destinazione in Brasile.
Lavoriamo per iscritto e possiamo risponderLe in italiano, la Sua lingua, e in inglese, lo standard comune del trasporto internazionale; il portoghese resta la lingua degli affari a destinazione. Così ogni dettaglio resta chiaro e documentato, senza barriere linguistiche con l'origine.
Sembra complicato?
Ci occupiamo noi del trasporto, dei documenti e della dogana dall'inizio alla fine.
Il porto ottimale dipende da dove si trova la Sua destinazione finale in Brasile. Scegliamo quello con il collegamento migliore per ridurre il costo e i tempi del trasporto interno.
Il maggiore porto del Brasile e di tutta l'America Latina, accanto a São Paulo. Movimenta la maggior parte dei container del Paese ed è la grande porta per il commercio con l'Asia. L'ingresso per eccellenza dalla Cina.
Grande porto del sud, forte in container, rinfuse agricole e carico industriale. Buon ingresso per il sud del Paese e lo stato del Paraná.
Il grande complesso portuale di Santa Catarina, molto attivo nei container e con un'eccellente connessione con l'industria del sud del Brasile.
Itapoá (Santa Catarina) è un porto moderno ed efficiente; Rio de Janeiro e i suoi dintorni (Itaguaí) servono il sud-est e il carico di progetto. Alternative a seconda della destinazione.
Operiamo anche con altri punti brasiliani: São Paulo (aeroporto GRU) · Campinas (VCP) · Suape · Salvador
L'opzione più economica. FCL (container completo) o LCL (groupage) a seconda del Suo volume, verso Santos, Paranaguá o Itajaí. La rotta fino alla costa atlantica del Sud America è lunga; pianifichiamo con margine.
Per merce urgente o di alto valore, via São Paulo (GRU) o Campinas (VCP). Veloce e con tracciamento in tempo reale.
Ci occupiamo di tutto, compresi dazi e imposte all'importazione, e consegniamo al Suo indirizzo. Lei deve solo ricevere la merce.
Ci occupiamo noi dello sdoganamento. Il Brasile ha uno dei regimi di importazione più esigenti della regione, gestito dalla Receita Federal tramite il sistema SISCOMEX: l'importatore deve essere abilitato (RADAR) e si presenta la dichiarazione di importazione. Sulla merce non si applica un'unica imposta, ma diverse a cascata: l'Imposta di Importazione (II), l'IPI (sui prodotti industrializzati), i contributi PIS/COFINS e l'ICMS (un'imposta statale di tipo IVA, intorno al 17-18% a seconda dello stato di destinazione). È fondamentale classificare bene la merce e anticipare il costo totale, perché la somma può essere elevata. La aiutiamo con la classificazione e coordiniamo lo sdoganamento con uno spedizioniere doganale brasiliano, affinché non ci siano sorprese.
Ci descriva la sua spedizione e le prepareremo un preventivo. Serve solo l'indirizzo email.
Se preferisce, ci scriva direttamente via email con quattro dati —cosa spedisce, quanto, da dove e verso dove— e Le facciamo il preventivo il prima possibile. info [at] easychinashipping.com