Zone di destinazione
Siamo uno spedizioniere cinese che opera dall'origine, dove la Sua merce viene fabbricata e caricata. Coordiniamo la Sua importazione dalla Cina all'America Latina dall'inizio alla fine — trasporto marittimo o aereo, documentazione e sdoganamento — con i prezzi che si ottengono solo lavorando dall'origine stessa. E gestiamo per Lei la barriera linguistica con l'origine: un unico interlocutore dalla fabbrica cinese fino alla porta del Suo magazzino in qualunque paese della regione.
Lavora con chi si trova al porto di partenza in Cina, non con un intermediario dall'altra parte del Pacifico che subappalta. Meno anelli nella catena, prezzo migliore.
Siamo dove la Sua merce viene fabbricata e caricata: coordiniamo ritiro, consolidamento e imbarco fin dal primo metro.
Lavoriamo per iscritto, in spagnolo — la lingua della maggior parte della regione — e in inglese, lo standard comune del trasporto internazionale, e in italiano con Lei quando serve. Ogni dettaglio resta chiaro e registrato, senza barriere di lingua con l'origine cinese.
Una sola persona risponde di tutto il tragitto Cina–America Latina, conosca o no il Suo paese le particolarità di ogni dogana.
L'opzione più economica per i grandi volumi. FCL (container completo) o LCL (groupage) verso i porti del Pacifico (Callao, San Antonio, Buenaventura) e dell'Atlantico (Santos, Buenos Aires), questi ultimi con qualche giorno in più.
Per merce urgente o di alto valore, verso i grandi aeroporti della regione. Rapido e con tracciamento in tempo reale.
Il nuovo megaporto di Chancay (Perù), gestito da una compagnia marittima cinese, sta accorciando i transiti dalla Cina alla costa pacifica sudamericana. Una leva reale per abbassare costi e tempi della rotta; Le diciamo noi quando conviene.
Ci occupiamo di tutto, dazi e imposte all'importazione compresi, e consegniamo al Suo indirizzo. Lei deve solo ricevere la merce.
Conviene avere chiaro un punto: in America Latina non esiste una dogana comune per la merce di origine cinese. Ogni paese sdogana l'importazione per conto proprio, con la propria dogana, i propri dazi e le proprie imposte, e le differenze sono grandi. Sempre più paesi hanno un accordo di libero scambio con la Cina — Cile, Perù, Costa Rica e, dal 2024, Ecuador —, il che riduce o elimina il dazio su molta merce con il certificato di origine adeguato. Altri, come il Brasile e l'Argentina, hanno regimi più complessi e protezionistici, con varie imposte concatenate e formalità proprie. Panama offre un vantaggio unico: la Zona Franca di Colón, ideale per immagazzinare e riesportare in tutta la regione. E le imposte interne variano molto: dal 7% di Panama al 22% dell'Uruguay, passando per il 19% della Colombia (DIAN). In ogni caso ce ne occupiamo noi: classificazione doganale, sfruttamento dell'accordo di libero scambio quando si applica e coordinamento con un agente doganale a destinazione, perché la Sua merce entri senza sorprese. Una precisazione sul «tutto incluso» (DDP): in quasi tutta la regione l'importatore registrato deve essere locale (con il suo RUT, RUC, RFC, RNC o NIT), perciò uno spedizioniere straniero non può effettuare lo sdoganamento. Lo risolviamo in due modi: fino al porto, dove Lei sdogana con il proprio agente, oppure porta a porta coordinato, gestendo lo sdoganamento a Suo nome con un agente locale; per i pacchi piccoli, via corriere con la franchigia di ciascun paese.
Sembra complicato?
Ci occupiamo noi del trasporto, dei documenti e della dogana dall'inizio alla fine.
Operiamo verso i grandi mercati della regione. Le pagine di ogni paese dettagliano porti, tempi e dogana. Non vede il Suo? Ci scriva: ci arriviamo lo stesso.
Sud America
America Centrale e Caraibi
Ci scriva con ciò che ha —quel che manca glielo chiediamo noi—. Solo l'email è indispensabile.
Se preferisce, ci scriva direttamente via email con quattro dati —cosa spedisce, quanto, da dove e verso dove— e Le facciamo il preventivo il prima possibile. info [at] easychinashipping.com