Zones de destination
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Nous coordonnons votre importation de Chine vers l'Amérique latine de bout en bout —fret maritime ou aérien, documentation et dédouanement— avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même. Et nous gérons pour vous la barrière de langue avec la région : un interlocuteur unique, de l'usine chinoise à la porte de votre entrepôt dans n'importe quel pays de la région.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire de l'autre côté du Pacifique qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous travaillons par écrit, en espagnol —la langue de la plupart de la région— et en anglais, le standard du transport international, et en français avec vous quand il le faut. Chaque détail reste clair et consigné, sans barrière de langue avec l'origine chinoise.
Une seule personne répond de tout le trajet Chine–Amérique latine, que votre pays connaisse ou non les particularités de chaque douane.
L'option la plus économique pour les gros volumes. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) vers les ports du Pacifique (Callao, San Antonio, Buenaventura) et de l'Atlantique (Santos, Buenos Aires), ces derniers avec quelques jours de plus.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, vers les grands aéroports de la région. Rapide et suivi en temps réel.
Le nouveau mégaport de Chancay (Pérou), exploité par une compagnie maritime chinoise, raccourcit les transits depuis la Chine vers la côte pacifique sud-américaine. Un vrai levier pour réduire le coût et le délai de la route ; nous vous disons quand cela vaut le coup.
Nous nous occupons de tout, droits de douane et taxes à l'import compris, et livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à réceptionner la marchandise.
Un point à avoir clair : en Amérique latine, il n'y a pas de douane commune pour la marchandise d'origine chinoise. Chaque pays dédouane l'importation pour son propre compte, avec sa propre douane, ses droits et ses taxes, et les différences sont grandes. De plus en plus de pays ont un accord de libre-échange avec la Chine —le Chili, le Pérou, le Costa Rica et, depuis 2024, l'Équateur—, ce qui réduit ou supprime le droit de douane sur beaucoup de marchandises avec le bon certificat d'origine. D'autres, comme le Brésil et l'Argentine, ont des régimes plus complexes et protectionnistes, avec plusieurs taxes en cascade et des procédures propres. Le Panama apporte un atout unique : la Zone franche de Colón, idéale pour stocker et réexporter dans toute la région. Et les taxes intérieures varient beaucoup : de 7 % au Panama à 22 % en Uruguay, en passant par 19 % en Colombie (DIAN). Dans tous les cas, nous nous en chargeons : classification tarifaire, exploitation de l'accord de libre-échange lorsqu'il s'applique et coordination avec un agent en douane à destination, pour que votre marchandise entre sans surprises.
Nous opérons vers les grands marchés de la région. Les pages de chaque pays détaillent leurs ports, délais et douanes. Vous ne voyez pas le vôtre ? Écrivez-nous : nous y allons tout de même.
Amérique du Sud
Amérique centrale et Caraïbes
Vous importez de Chine vers l'Amérique latine ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel pays d'Amérique latine. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et sans surprises. Sans engagement.