Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. L'Argentine a un cadre d'importation particulier et changeant : c'est précisément pour cela qu'il vaut mieux un partenaire qui le suit de près. Nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire en Argentine qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port chinois et port de destination en Argentine.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre en français, en plus de l'anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair et documenté, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale en Argentine. Nous choisissons celui qui offre la meilleure connexion pour réduire le coût et le délai du transport intérieur.
Le principal port à conteneurs du pays, dans la capitale, et la grande porte d'entrée du fret asiatique. Connexion directe avec l'aire métropolitaine et l'intérieur. L'entrée par excellence depuis la Chine.
Ports du fleuve Paraná, au nord de Buenos Aires, forts en automobile et en fret roulant. Une bonne alternative pour la marchandise industrielle et de projet.
Grand nœud sur le fleuve Paraná, clé pour le centre du pays et la région agro-industrielle. Utile pour les volumes qui continuent vers l'intérieur.
Pour certains services, le fret arrive d'abord à Montevideo —grand hub de transbordement du Río de la Plata— puis rejoint l'Argentine. Une option de plus selon la route.
Nous opérons aussi avec d'autres points argentins : Buenos Aires (aéroport EZE) · Córdoba (COR) · Mendoza · Bahía Blanca
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Buenos Aires, souvent avec transbordement à Montevideo ou dans un hub régional. La route jusqu'au Río de la Plata est longue ; nous planifions avec de la marge.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Buenos Aires (EZE). Rapide et suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, y compris les droits de douane et la TVA à l'importation, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à recevoir la marchandise.
Nous nous occupons du dédouanement. L'Argentine a un cadre d'importation particulier et qui change fréquemment : au fil des ans, il a combiné des systèmes de licences ou d'autorisations préalables et des contrôles d'accès aux devises pour payer à l'étranger, et les règles concrètes ont été modifiées plusieurs fois. C'est pourquoi nous le suivons de près et vous conseillons sur le régime en vigueur au moment de votre envoi. Le dédouanement se traite auprès de la Douane et, en tant qu'importateur, il convient d'être inscrit au registre correspondant. À l'importation s'appliquent le droit de douane (l'Argentine fait partie du Mercosur, avec son tarif extérieur commun) et la TVA de 21 %, ainsi que d'éventuelles perceptions anticipées de TVA et d'impôt sur les bénéfices. Nous coordonnons le tout avec un commissionnaire argentin pour qu'il n'y ait pas de surprises.
Vous importez de Chine vers l'Argentine ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point d'Argentine. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés selon le régime en vigueur et sans surprises. Sans engagement.