Vista cenital de un portacontenedores navegando: transporte marítimo desde China a todo el mundo
Spécialistes de l'expédition et de la logistique depuis la Chine

Votre marchandise depuis la Chine,
partout dans le monde.

Vous achetez en Chine pour réduire vos coûts. Faites de même avec le transport.

Devis

Vous n'êtes pas seul.
Nous l'entendons chaque jour.

La plupart des transitaires qui gèrent des importations depuis la Chine vous traitent comme un numéro. Voici ce que nos clients nous ont confié avant de changer.

« Chaque fois que j'appelle, je tombe sur une personne différente. »

« Ma marchandise est arrivée deux semaines en retard et personne ne m'a prévenu. »

« Je ne comprends pas ce que signifie ce document douanier. »

« Je ne sais pas si ma marchandise est en Chine, sur le bateau ou en douane. »

« Je ne sais pas si le prix est juste ou si l'on me surfacture. »

« On m'a dit qu'ils ne travaillent pas avec les petits volumes. »

« Je dois courir après chaque mise à jour moi-même. »

« Au final, des frais inattendus sont apparus. »

Si tout cela vous parle, il est temps de travailler avec quelqu'un qui vous comprend.

Un interlocuteur dédié. Des prix clairs. De vraies personnes. Nous travaillons autrement.

Services

Une solution pour chaque
type d'importation depuis la Chine.

En tant que transitaire spécialisé, nous gérons votre expédition de porte à porte, avec un suivi continu et un interlocuteur dédié à tout moment.

Des solutions pour tous les volumes : d'un colis urgent à un conteneur complet, nous choisissons le mode et l'itinéraire les mieux adaptés à votre envoi.

Maritime FCL

Fret maritime en conteneur complet 20' et 40'. L'option la plus économique pour les importateurs réguliers depuis la Chine.

20' · 40'

Maritime LCL

Fret maritime LCL ou groupage depuis la Chine pour les charges partielles. Vous ne payez que l'espace que vous occupez. Sans volume minimum.

Tout volume

Aérien

Fret aérien depuis la Chine pour la marchandise urgente ou de grande valeur. Rapide, sûr et avec un suivi en temps réel.

3–7 jours

Ferroviaire

Transport ferroviaire depuis la Chine vers l'Europe. L'équilibre parfait entre prix et rapidité.

12–18 jours

Porte-à-porte

Service porte-à-porte depuis la Chine : nous enlevons à votre usine et livrons à votre entrepôt. Documentation et douane incluses.

Service complet

Amazon FBA

Nous préparons et expédions depuis la Chine selon les exigences exactes d'Amazon. Votre travail, c'est de vendre. Le nôtre, que vous ne soyez jamais en rupture de stock.

FBA optimisé

Express (coursier)

Envoi express depuis la Chine pour les petits volumes urgents. Nous enlevons à l'usine, gérons la documentation et livrons à votre porte dans les délais les plus courts possibles.

Express · Porte-à-porte

Gestion douanière

Dédouanement et gestion documentaire complète pour vos importations depuis la Chine. Votre marchandise passe sans surprises ni retards. Sans paperasse, sans mauvaises surprises.

Documentation · Conseil

Marchandises spéciales.

Vous pensez que nous ne transportons que des conteneurs complets ?

Marchandises dangereuses (DG)

Votre marchandise est classée dangereuse — inflammables, batteries, produits chimiques ? Nous négocions avec les compagnies maritimes et nous battons pour l'espace afin qu'elle parte à temps, avec tous les documents en règle.

Machines et charges hors gabarit

Équipements, machines et charges hors gabarit (OOG). Nous étudions chaque projet industriel et le transportons pièce par pièce s'il le faut.

Température dirigée (reefer)

Reefer pour l'alimentaire, la cosmétique ou les produits sensibles. Votre marchandise voyage toujours dans sa plage de température.

D'un simple carton à un projet industriel. Nous nous occupons du reste.

Vous allez acheter des batteries, des peintures, des cosmétiques ou des produits chimiques ?

De nombreux produits de la vie courante sont classés « marchandises dangereuses » pour le transport. Consultez-nous avant d'acheter et évitez surprises, surcoûts ou refus. Nous trouverons la meilleure façon d'accélérer votre envoi. Sans engagement.

En savoir plus sur les marchandises dangereuses

Vérifier mon produit

La Chine comme HUB,
le monde comme destination.

En tant que transitaire, nous opérons depuis les principaux ports de Chine vers n'importe quelle destination dans le monde.

40+ ports et 45+ pays avec une page dédiée. Nous expédions vers n'importe quelle destination dans le monde
EUR
Maritime 25–35 joursAérien 5–7 jours
FCL · LCL · Aérien · Rail · FBA
Valencia · Barcelona · Algeciras · Bilbao · Sines · Rotterdam · Antwerp · Hamburg · Bremerhaven · Le Havre · Genoa · La Spezia · Felixstowe · Gdansk · Piraeus · et bien plus
NAM
Maritime 18–25 joursAérien 3–5 jours
FCL · LCL · Aérien · FBA
Los Angeles · Long Beach · Oakland · New York/NJ · Savannah · Charleston · Houston · Norfolk · Vancouver · Montreal · et bien plus
LATAM
Maritime 28–38 joursAérien 4–7 jours
FCL · LCL · Aérien
Manzanillo · Lázaro Cárdenas · Santos · Valparaíso · San Antonio · Callao · Cartagena · Buenaventura · Guayaquil · Buenos Aires · et bien plus
ME
Maritime 18–28 joursAérien 3–5 jours
FCL · LCL · Aérien
Jebel Ali · Abu Dhabi · Dammam · Hamad (Doha) · Bahrain · Kuwait · Sohar · Jeddah · Aqaba · et bien plus
AFR
Maritime 20–35 joursAérien 4–7 jours
FCL · LCL · Aérien
Tanger Med · Casablanca · Lagos · Tema · Abidjan · Dakar · Mombasa · Dar es Salaam · Durban · Cape Town · et bien plus
SEA
Maritime 5–12 joursAérien 2–4 jours
FCL · LCL · Aérien
Singapore · Port Klang · Tanjung Pelepas · Laem Chabang · Ho Chi Minh · Hai Phong · Jakarta · Manila · Nhava Sheva · Mundra · Colombo · et bien plus
EA
Maritime 3–6 joursAérien 1–2 jours
FCL · LCL · Aérien · Rail
Busan · Incheon · Tokyo · Yokohama · Nagoya · Kobe · Osaka · Kaohsiung · Keelung · et bien plus
OCE
Maritime 18–25 joursAérien 4–6 jours
FCL · LCL · Aérien
Sydney · Melbourne · Brisbane · Fremantle · Adelaide · Auckland · Tauranga · et bien plus
Couverture mondiale

Destinations phares par pays

Nous expédions partout dans le monde. Voici nos destinations les plus demandées ; choisissez la vôtre :

Ports d'origine en Chine

La Chine n'a pas un seul port de départ

Bien choisir le port d'embarquement change le coût, le transit et la fiabilité. Nous analysons chaque envoi pour trouver la meilleure combinaison usine, port et compagnie maritime.

Shanghai·Ningbo-Zhoushan·Shenzhen·Guangzhou·Qingdao·Tianjin·Dalian·Xiamen·Hong Kong·Kaohsiung

Nous travaillons avec les principales compagnies maritimes
MSCMaerskCMA CGMCOSCOHapag-LloydONEEvergreenHMMYang MingZIM

Nous ne sommes liés à aucune compagnie maritime. Nous sélectionnons la meilleure option pour chaque envoi selon le coût, le délai de transit, la disponibilité d'espace et la fiabilité du service.

Simple, comme il se doit.

Sans paperasse ni attente de notre côté. En 4 étapes simples, votre marchandise est en route.

1

Vous nous contactez

Remplissez le formulaire, écrivez-nous par e-mail ou par WhatsApp. Un spécialiste de l'expédition depuis la Chine cherchera la meilleure solution pour vous.

2

Vous recevez un devis

Un prix clair, sans surprises. Maritime, aérien, rail ou express selon votre besoin.

3

Nous gérons tout

Enlèvement à l'usine, documentation, douane. Vous n'avez à vous soucier de rien.

4

Votre marchandise arrive

Suivi en temps réel jusqu'à la livraison à votre entrepôt.

Nous vous aidons pour tout
ce dont vous avez besoin.

Nous savons qu'importer depuis la Chine ne se résume pas à affréter un bateau. C'est gérer des fournisseurs, des délais, la douane et les imprévus. Nous sommes à vos côtés à chaque étape.

Nous travaillons aux horaires de la Chine, là où se trouve votre marchandise. À cause du décalage horaire, nous vous répondons parfois quelques heures plus tard — mais nous répondons toujours, et avec pertinence. Être au plus près de l'origine, c'est justement ce qui fait que votre envoi se passe bien.
Profesional del equipo de EasyChinaShipping atendiendo a un cliente: trato cercano y un interlocutor fijo que conoce tu negocio
🌐

Une équipe multilingue

Nous communiquons en anglais, en espagnol et en chinois. Si vous avez besoin d'être accompagné dans une autre langue, dites-le-nous.

🤝

Un interlocuteur dédié

Vous parlerez toujours à la même personne, qui connaît votre activité et votre historique.

💬

Nous ne sommes pas un centre d'appels

Quand nous répondons, c'est une personne qui connaît déjà votre dossier — pas un bot ni un numéro de ticket. Nous sommes de vraies personnes, et en logistique cela se fait plus rare — et vaut plus cher — qu'il n'y paraît.

Tout ce qu'il faut savoir pour importer depuis la Chine.

Il n'y a pas de volume minimum. Nous travaillons de 1 m³ en groupage (LCL) jusqu'aux projets de plusieurs conteneurs. Si votre première commande est petite, c'est tout à fait normal — beaucoup de nos clients commencent par un essai en LCL et grandissent avec nous. L'important, c'est que l'envoi ait un sens économique, et cela, nous vous le disons dès le départ.
Le FCL (conteneur complet) signifie que vous louez un conteneur entier de 20 ou 40 pieds rien que pour votre marchandise. Le LCL (groupage) signifie que votre marchandise partage un conteneur avec d'autres importateurs et que vous ne payez que l'espace occupé. En dessous d'environ 15 m³, le LCL est généralement plus économique. Au-dessus, le FCL est plus avantageux en prix et réduit les manipulations de la marchandise.
Cela dépend de l'Incoterm convenu avec votre fournisseur. En général, le coût réel peut inclure : l'enlèvement à l'usine, les frais d'origine (THC, documentation), le dédouanement export en Chine, le fret international, le dédouanement import à destination, les droits et taxes locaux, et la livraison finale. Selon l'Incoterm, certains de ces coûts sont pris en charge par le fournisseur et d'autres par vous. Beaucoup de transitaires ne cotent que le fret, et les surcharges apparaissent à l'arrivée. Nous, nous vous donnons un détail complet dès le premier devis.
Les Incoterms sont des termes internationaux qui définissent qui paie quoi et qui assume le risque à chaque étape de l'envoi. Les plus courants pour importer depuis la Chine : EXW (Ex Works) — vous assumez tout depuis l'usine ; FOB (Free on Board) — le fournisseur amène la marchandise au port et vous payez le fret et l'assurance ; CIF — le fournisseur inclut le fret et l'assurance jusqu'au port de destination ; DDP (Delivered Duty Paid) — le fournisseur s'occupe de tout, y compris la douane et les droits. Pour un importateur qui débute, le FOB est souvent le meilleur équilibre : vous contrôlez le fret et l'assurance sans gérer la logistique en Chine. Nous vous conseillons sur celui qui convient le mieux à votre activité.
L'exportateur chinois a besoin de : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine et, dans certains cas, licence d'exportation. Certains produits exigent en plus des certificats de qualité ou phytosanitaires. Si votre fournisseur a peu d'expérience à l'export, nous pouvons le guider ou gérer l'exportation directement depuis la Chine.
Oui. Dès que la marchandise quitte l'usine, nous vous fournissons un numéro de suivi. Maritime : numéro de B/L pour suivre le navire. Aérien : AWB avec suivi en temps réel. De plus, votre gestionnaire dédié vous informe de manière proactive de tout incident ou changement pertinent pendant le transit.
Votre marchandise passe la douane deux fois : à la sortie de Chine (export) et à l'arrivée dans votre pays (import). Pour le dédouanement, il vous faut une facture commerciale, une liste de colisage et le connaissement (B/L) ou l'AWB. Selon le produit, des certificats supplémentaires peuvent être requis (marquage CE, phytosanitaire, etc.). Nous gérons le dédouanement export en Chine et nous vous coordonnons avec l'agent en douane local à destination.
Toutes les marchandises ne partent pas du port le plus proche ou le plus connu. Le choix dépend du coût, des itinéraires disponibles, de la compagnie maritime, des délais de transit et de l'emplacement exact de l'usine. Par exemple, une usine à Yiwu embarque souvent via Ningbo-Zhoushan, une usine du Fujian peut obtenir de meilleures connexions depuis Xiamen, et beaucoup dans le Guangdong opèrent via Shenzhen ou Guangzhou. Nous analysons chaque envoi pour choisir la meilleure combinaison usine, port et compagnie maritime, au lieu d'appliquer la même solution à tous.
Nous travaillons avec les principales compagnies mondiales : MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming et ZIM, entre autres. Mais nous ne sommes liés à aucune : pour chaque envoi, nous sélectionnons la meilleure option selon le coût, le délai de transit, la disponibilité d'espace et la fiabilité du service. Cette indépendance est ce qui nous permet de toujours vous recommander ce qui vous convient le mieux, et non ce que nous devrions vendre.
Cela dépend du mode et de la destination. À titre indicatif, pour l'Europe : maritime LCL/FCL entre 28 et 35 jours, aérien entre 5 et 7 jours, rail entre 18 et 25 jours. Pour l'Amérique, le Moyen-Orient ou l'Océanie, les délais varient. À toute destination, il faut ajouter le dédouanement (1–5 jours) et la livraison finale (1–3 jours). Demandez-nous les délais précis de votre itinéraire — nous les indiquons dans le devis.
C'est pourquoi nous recommandons de souscrire une assurance de la cargaison. La responsabilité légale des transporteurs internationaux est très limitée — en maritime, la convention de Hague-Visby ne couvre qu'environ 2 USD/kg, insuffisant pour presque toute marchandise. Le standard du secteur, ce sont les clauses ICC de l'Institute of London Underwriters : ICC (C) ne couvre que la perte totale et les accidents graves ; ICC (B) ajoute les dommages par l'eau ; ICC (A) est tous risques et celle que nous recommandons par défaut. La prime habituelle tourne autour de 0,3–0,5 % de la valeur déclarée de la marchandise — un coût faible face au risque. Si votre marchandise est de faible valeur ou si vous avez déjà votre propre couverture, nous vous le disons aussi.
Plus que vous ne l'imaginez. Beaucoup de produits légaux et d'usage quotidien voyagent comme marchandises dangereuses (DG) : batteries au lithium (téléphones, powerbanks, outils), peintures et aérosols, parfums et vernis, produits d'entretien, encres, engrais ou adhésifs. Ce qui pour vous est « un carton d'encre » peut être, pour la compagnie maritime, UN1210, classe IMDG 3 (liquide inflammable) : certaines lignes ne l'acceptent pas, d'autres exigent des documents, des surcharges ou des itinéraires précis. Nous examinons la fiche de données de sécurité (FDS/SDS) avant l'envoi pour bien la classer, choisir la bonne compagnie et éviter retards, refus ou surcoûts. Mieux vaut le vérifier avant d'acheter. Réglementations : IMDG (maritime), IATA (aérien), ADR (routier).
Témoignages

Ce que disent nos clients

Des importateurs du monde entier qui acheminent leur marchandise depuis la Chine avec nous.

Quand un problème survient en douane, ils s'occupent de tout. Je n'ai pas à appeler ni à envoyer des e-mails en permanence. Cette tranquillité d'esprit n'a pas de prix.
Maria Kowalski Responsable des importations · Secteur textile Gdańsk, Pologne
La première fois que j'ai importé depuis le Vietnam, j'étais assez perdu. Ils m'ont tout expliqué : Incoterms, documents nécessaires, risques… Ils ont rendu cela simple et transparent.
Carlos Mendoza Directeur général · Commerce maison et décoration Callao, Pérou
Je n'ai pas assez de volume pour un conteneur complet. Grâce au groupage, je peux importer des envois plus petits de façon rentable et organisée.
Sofia Oliveira Importatrice · Cosmétique et soins personnels Santos, Brésil
Cela fait plus de 6 ans que nous travaillons ensemble. Les délais sont tenus et, quand une complication survient, ils me préviennent à temps, avec des solutions.
Hans Müller Directeur des opérations · Mobilier et décoration Hambourg, Allemagne
J'avais besoin de transporter des produits chimiques qui nécessitent une manipulation spéciale et ils ont géré toute la documentation, les certifications et les formalités sans le moindre problème.
Elena Petrova Responsable des achats · Secteur chimique (DG) Rotterdam, Pays-Bas
Je ne savais pas par où commencer. Ils m'ont guidé depuis l'usine en Chine jusqu'à mon entrepôt en Afrique du Sud. Aujourd'hui, j'importe en toute confiance et en toute sérénité.
Thabo Nkosi Entrepreneur · Arts de la table et cuisine (boutique en ligne) Durban, Afrique du Sud
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Devis gratuit et sans engagement.

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Écrivez-nous avec ce que vous avez —nous vous demanderons ce qui manque—. Seul l'e-mail est indispensable.

Si vous préférez, écrivez-nous directement par e-mail avec quatre informations —quoi, combien, d'où et vers où— et nous vous établissons un devis au plus vite. info [at] easychinashipping.com