Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. La route transpacifique vers les États-Unis est notre quotidien : nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire aux États-Unis qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les compagnies aériennes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port chinois et côte de destination aux États-Unis.
Nous travaillons par écrit et gardons tout documenté en anglais, le standard commun du transport international, et aussi en français quand vous en avez besoin. Chaque détail reste clair pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale aux États-Unis. La côte ouest est la plus rapide depuis l'Asie ; la côte est convient aux destinations de l'Atlantique. Nous choisissons celui qui connecte le mieux pour réduire le coût et le délai.
Le plus grand complexe portuaire de l'hémisphère occidental et l'entrée la plus rapide du fret asiatique. Excellentes connexions ferroviaires et routières vers tout le pays. La grande porte des États-Unis pour le commerce avec la Chine.
Le plus grand port de la côte est, via le canal de Panama. Idéal pour le nord-est, avec une grande capacité conteneur et une distribution vers l'intérieur atlantique.
L'un des ports à conteneurs à la plus forte croissance du pays, porte du sud-est, avec d'excellents parcs logistiques et une connexion intermodale.
La grande porte du Golfe et du Sud, forte en conteneur, fret de projet et marchandise industrielle. Une bonne base pour le Texas et le centre-sud du pays.
Nous opérons aussi avec d'autres points américains : Chicago (intermodal intérieur) · Seattle/Tacoma · Oakland · aéroports LAX · ORD · JFK
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Los Angeles/Long Beach. La côte est (New York, Savannah) ajoute des jours via le canal de Panama.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via LAX, Chicago (ORD) ou New York (JFK). Rapide et suivi en temps réel.
Pour les destinations sans littoral (Chicago, Dallas, Denver…), nous relions le bateau au réseau ferroviaire intérieur américain depuis le port du Pacifique. Cela réduit le tronçon final par rapport au tout-routier.
Nous nous occupons du dédouanement. Aux États-Unis, la douane est le CBP (Customs and Border Protection) : il vous faut un importateur enregistré (avec son numéro fiscal) et, généralement, une caution douanière (customs bond). Avant l'embarquement, l'ISF (« 10+2 ») est transmis au moins 24 heures à l'avance ; un ISF tardif ou erroné est pénalisé. Le droit de douane est liquidé selon la classification HTS du produit. Un point important et propre à la marchandise d'origine chinoise : en plus du droit général, un droit additionnel peut s'appliquer (des mesures commerciales qui ont beaucoup changé ces dernières années), et depuis 2025 l'exemption « de minimis » n'existe plus pour les envois d'origine chinoise, de sorte que chaque envoi acquitte ses droits. Les États-Unis n'ont pas de TVA fédérale : la sales tax est au niveau des États et n'est pas perçue à l'importation. Nous vous calculons le coût à jour avant l'embarquement et coordonnons le dédouanement avec un agent en douane, pour qu'il n'y ait pas de surprises.
Vous importez de Chine vers les États-Unis ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point des États-Unis. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés —y compris les droits de douane applicables— et sans surprises. Sans engagement.