Rotas
Somos um agente de carga chinês que opera desde a origem, onde sua mercadoria é fabricada e carregada. Importar diretamente da China impõe barreiras —o idioma, a distância, a quem recorrer— e nosso trabalho é fazer com que deixem de ser um problema. A rota transpacífica para os Estados Unidos é o nosso dia a dia: cuidamos do seu envio de ponta a ponta —transporte, documentação e alfândega—, com os preços que só se conseguem trabalhando a partir da própria origem.
Você trabalha com quem está no porto de embarque na China, não com um intermediário nos EUA que subcontrata. Menos elos, melhor preço.
Estamos onde sua mercadoria é fabricada e carregada: coordenamos coleta, consolidação e embarque desde o primeiro metro.
Conhecemos armadores, companhias aéreas, portos e trâmites de exportação chineses a fundo. Escolhemos a melhor combinação de fábrica, porto chinês e costa de destino nos EUA.
Trabalhamos por escrito e deixamos tudo documentado em inglês, o padrão comum do transporte internacional, e também em português quando você precisar. Assim cada detalhe fica claro para as duas partes, sem barreira de idioma com a origem.
O porto ideal depende de onde fica seu destino final nos EUA. A costa oeste é a mais rápida desde a Ásia; a costa leste convém para destinos do Atlântico. Escolhemos o que melhor conecta para reduzir custo e tempo.
O maior complexo portuário do hemisfério ocidental e a entrada mais rápida da carga asiática. Excelentes conexões ferroviárias e rodoviárias rumo a todo o país. O grande portão dos EUA para o comércio com a China.
O maior porto da costa leste, via Canal do Panamá. Ideal para o nordeste, com grande capacidade de contêiner e distribuição rumo ao interior atlântico.
Um dos portos de contêiner de maior crescimento do país, portão do sudeste, com excelentes parques logísticos e conexão intermodal.
O grande portão do Golfo e do sul, forte em contêiner, carga de projeto e mercadoria industrial. Boa base para o Texas e o centro-sul do país.
Também operamos com outros pontos estadunidenses: Chicago (intermodal interior) · Seattle/Tacoma · Oakland · aeroportos LAX · ORD · JFK
A opção mais econômica. FCL (contêiner completo) ou LCL (carga consolidada) conforme seu volume, para Los Angeles/Long Beach. A costa leste (Nova York, Savannah) soma dias via Canal do Panamá.
Para mercadoria urgente ou de alto valor, via LAX, Chicago (ORD) ou Nova York (JFK). Rápido e com rastreamento em tempo real.
Para destinos sem mar (Chicago, Dallas, Denver…), conectamos o navio com o trem interior estadunidense desde o porto do Pacífico. Barateia o trecho final frente a levar tudo por rodovia.
Nós cuidamos do desembaraço. Nos EUA a alfândega é o CBP (Customs and Border Protection): você precisa de um importador registrado (com o seu número fiscal) e, normalmente, de uma fiança aduaneira (customs bond). Antes de embarcar transmite-se o ISF («10+2») com pelo menos 24 horas de antecedência; um ISF atrasado ou errado é penalizado. Liquida-se o imposto conforme a classificação HTS do produto. Um ponto importante e próprio da mercadoria de origem chinesa: além do imposto geral pode incidir um imposto adicional (medidas comerciais que mudaram muito nos últimos anos), e desde 2025 já não existe a isenção «de minimis» para envios de origem chinesa, de modo que cada envio paga os seus direitos. Os EUA não têm IVA federal: o sales tax é estadual e não é cobrado na importação. Calculamos o custo atualizado antes de embarcar e coordenamos o desembaraço com um despachante aduaneiro, para que não haja surpresas.
Importa da China para os Estados Unidos?
Conte-nos o que precisa transportar e para que ponto dos EUA. Damos uma cotação clara, com todos os custos detalhados —incluídos os impostos aplicáveis— e sem surpresas. Sem compromisso.