Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. Nous gérons votre envoi de Chine vers les Pays-Bas de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec un suivi proche et dans votre langue quand vous en avez besoin, et avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire aux Pays-Bas qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port et compagnie maritime vers les Pays-Bas.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre dans deux langues à la fois : en néerlandais, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair et documenté pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de votre destination finale et de votre stratégie de distribution. Par leur position, les Pays-Bas sont la grande porte d'entrée de l'Europe.
Le plus grand port d'Europe et la principale porte d'entrée du continent pour la marchandise asiatique. Des connexions imbattables par barge, rail et route vers l'Allemagne, la Belgique et toute l'Europe de l'Ouest. L'option par défaut pour importer de Chine vers l'Europe.
Le deuxième port du pays, complémentaire de Rotterdam et bien relié au nord des Pays-Bas. Une bonne option pour certains trafics et pour les destinations de la région d'Amsterdam.
Dans la province de Zélande (port de North Sea Port, à côté de Terneuzen), axé sur le fret de projet et industriel. Une alternative utile pour le sud-ouest néerlandais et la frontière belge.
Port intérieur entre Rotterdam et Anvers, très lié à l'industrie et à la logistique. Un bon point de distribution par barge et route pour le corridor Rotterdam–Belgique.
Nous opérons aussi avec d'autres ports néerlandais : Eemshaven · Terneuzen · Dordrecht · Delfzijl · Den Helder
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, principalement vers Rotterdam.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Amsterdam-Schiphol (AMS), l'un des plus grands aéroports de fret d'Europe. Rapide et suivi en temps réel.
Le train Chine–Europe, avec Rotterdam et Tilburg comme terminaux de destination. L'équilibre entre prix et rapidité pour les envois vers l'intérieur des terres.
Nous nous occupons du dédouanement. Les Pays-Bas font partie de l'union douanière de l'UE : à l'importation, il vous faut un numéro EORI et une déclaration d'importation est déposée. On liquide le droit de douane (selon le code TARIC, commun à toute l'UE) et la TVA à l'importation (BTW), de 21 % en taux normal. Un avantage propre au pays : avec la licence de l'article 23, la TVA à l'importation ne se paie pas en douane mais est reportée sur la déclaration périodique, ce qui améliore nettement la trésorerie des importateurs. Nous vous aidons pour la classification tarifaire et coordonnons le dédouanement avec un agent en douane à destination.
Comment fonctionne la douane commune de l'UE
Vous importez de Chine vers les Pays-Bas ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point des Pays-Bas. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et sans surprises. Sans engagement.