Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. Nous gérons votre envoi de Chine vers la Pologne de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec un suivi proche et dans votre langue quand vous en avez besoin, et avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire en Pologne qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port et compagnie maritime vers la Pologne.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre dans deux langues à la fois : en polonais, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair et documenté pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
La Pologne combine des ports de la Baltique en pleine croissance avec la principale porte ferroviaire du train Chine–Europe. Nous choisissons la voie qui connecte le mieux à votre destination pour réduire le coût et le délai.
Le plus grand port de Pologne et de la mer Baltique, avec un terminal en eau profonde (DCT/Baltic Hub) capable de recevoir les plus grands porte-conteneurs sur des services directs depuis l'Asie. La grande porte maritime de la Pologne pour le fret chinois et un hub de redistribution vers l'Europe centrale et orientale.
Aux côtés de Gdańsk, il complète le complexe portuaire du golfe de Gdańsk. Fort en conteneur, vrac et fret ro-ro, avec de bonnes connexions ferroviaires et routières vers l'intérieur du pays.
Le complexe portuaire du nord-ouest, à la frontière allemande. Bien placé pour l'ouest de la Pologne, Berlin et l'est de l'Allemagne, avec du trafic conteneur, vrac et ferry.
Le plus grand terminal ferroviaire de la frontière orientale de l'UE et principale porte d'entrée du train Chine–Europe vers le continent. Bien que non maritime, il est essentiel pour le fret ferroviaire depuis la Chine et comme hub de transbordement d'écartement de voie.
Nous opérons aussi avec d'autres points polonais : Varsovie (aéroport WAW) · Łódź (terminal ferroviaire) · Katowice · Poznań
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Gdańsk ou Gdynia.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Varsovie (WAW) et d'autres aéroports. Rapide et suivi en temps réel.
Le train Chine–Europe, avec Małaszewicze et Łódź comme terminaux d'entrée clés (certains services directs arrivent en 10–14 jours environ). La Pologne est la grande porte ferroviaire du continent : le meilleur équilibre entre prix et rapidité ; le délai exact dépend de la route et du départ.
Nous nous occupons du dédouanement. La Pologne fait partie de l'union douanière de l'UE : à l'importation, il vous faut un numéro EORI et une déclaration d'importation est déposée. On liquide le droit de douane (selon le code TARIC du produit, commun à toute l'UE) et la TVA à l'importation (VAT/PTU), de 23 % en taux normal, avec des taux réduits pour certains produits. La Pologne permet en outre de liquider la TVA à l'importation directement dans la déclaration périodique (procédure simplifiée), un avantage de trésorerie pour l'importateur. Nous vous aidons pour la classification tarifaire et coordonnons le dédouanement avec un agent en douane à destination.
Comment fonctionne la douane commune de l'UE
Vous importez de Chine vers la Pologne ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point de Pologne. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et sans surprises. Sans engagement.