Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. La côte pacifique canadienne est l'une des entrées les plus rapides depuis l'Asie : nous gérons votre envoi de Chine vers le Canada de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire au Canada qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les compagnies aériennes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port chinois et côte de destination au Canada.
Nous travaillons par écrit et gardons tout documenté en français, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale au Canada. La côte ouest est la plus rapide depuis l'Asie ; la côte est convient à l'est du pays. Nous choisissons celui qui connecte le mieux pour réduire le coût et le délai.
Le plus grand port du Canada et la grande porte du Pacifique pour le fret asiatique. Excellente connexion ferroviaire vers l'intérieur et l'est du pays. L'entrée naturelle pour l'ouest canadien.
Le port le plus proche de l'Asie de toute l'Amérique du Nord : il offre parmi les transits les plus courts depuis la Chine et une liaison ferroviaire directe vers le centre du continent. Très efficace pour le fret qui continue vers l'intérieur.
La grande porte de l'est du Canada, sur le fleuve Saint-Laurent, via l'Atlantique. Idéale pour le Québec, l'Ontario et le nord-est, avec une forte connexion intermodale.
Port atlantique en eau profonde, capable de recevoir les plus grands porte-conteneurs. Une bonne entrée pour les provinces maritimes et l'est.
Nous opérons aussi avec d'autres points canadiens : Toronto (intermodal · aéroport YYZ) · Vancouver (YVR) · Calgary · Winnipeg
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Vancouver ou Prince Rupert. La côte est (Montréal, Halifax) ajoute des jours via l'Atlantique.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Toronto (YYZ) ou Vancouver (YVR). Rapide et suivi en temps réel.
Pour les destinations sans littoral (Toronto, Calgary, Winnipeg…), nous relions le bateau au réseau ferroviaire intérieur canadien depuis le port du Pacifique. L'un des grands avantages logistiques du pays.
Nous nous occupons du dédouanement. Au Canada, la douane est l'ASFC (Agence des services frontaliers du Canada / CBSA) : pour importer, il vous faut un numéro d'entreprise (Business Number) avec un compte d'importation et une déclaration d'importation est déposée. On liquide le droit de douane selon la classification du produit et la TPS (taxe fédérale sur les produits et services, GST) de 5 %, calculée sur la valeur de la marchandise plus le transport, l'assurance et le droit de douane. Selon la province de destination, des taxes provinciales supplémentaires peuvent s'appliquer à la vente ultérieure, mais à l'importation la taxe fédérale est la TPS. Nous vous aidons pour la classification tarifaire et coordonnons le dédouanement avec un agent en douane à destination, pour que votre marchandise entre sans surprises.
Vous importez de Chine vers le Canada ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point du Canada. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et sans surprises. Sans engagement.