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Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. Le Nigeria est le plus grand marché d'Afrique de l'Ouest, avec des formalités d'importation exigeantes qu'il vaut mieux bien préparer dès le départ : nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire au Nigeria qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Le Nigeria exige d'ouvrir le Form M et d'obtenir le PAAR avant l'arrivée, et le certificat SONCAP pour de nombreux produits. Nous en tenons compte dès l'origine pour que votre marchandise ne soit pas retenue.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre en français, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international et la langue des affaires du pays. Chaque détail reste clair et documenté, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale au Nigeria et de la congestion. Nous choisissons celui qui offre la meilleure connexion pour réduire le coût et le délai du transport intérieur.
Le port en eau profonde le plus moderne du Nigeria, dans la zone franche de Lagos, construit avec une participation chinoise et hautement automatisé. Il reçoit les plus grands navires et désengorge le système portuaire du pays. Une entrée très efficace depuis la Chine.
Le grand port historique de Lagos et l'un des plus actifs du pays. Connexion directe avec le plus grand centre de consommation du Nigeria, bien qu'il puisse souffrir de congestion.
L'autre grand complexe de conteneurs de Lagos, complémentaire d'Apapa. Une bonne entrée pour l'aire métropolitaine.
Ports du sud-est, dans le delta du Niger, forts en fret industriel, pétrole et gaz. Utiles pour l'est du pays.
Nous opérons aussi avec d'autres points nigérians : Lagos (aéroport LOS) · Abuja (ABV) · Lekki Free Zone · Onne
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Lekki ou Lagos, souvent avec transbordement dans un hub méditerranéen ou ouest-africain.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Lagos (LOS) ou Abuja (ABV). Rapide et suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, y compris les droits de douane, la TVA et les taxes, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à recevoir la marchandise.
Nous nous occupons du dédouanement. Au Nigeria, la douane est le NCS (Nigeria Customs Service) et le processus a ses propres exigences très strictes : avant l'arrivée, vous devez ouvrir un Form M via votre banque et obtenir le PAAR (rapport d'évaluation des risques). De nombreux produits ont en outre besoin du certificat de conformité SONCAP (ou de l'enregistrement NAFDAC pour l'alimentaire, les médicaments et les cosmétiques). À l'importation, on liquide le droit de douane selon la classification et la TVA de 7,5 %, ainsi que des taxes comme le CISS (1 %) et l'ETLS (0,5 %). C'est pourquoi nous le préparons soigneusement dès l'origine. Nous coordonnons le tout avec un commissionnaire nigérian pour que votre marchandise entre sans surprises.
Vous importez de Chine vers le Nigeria ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point du Nigeria. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts, taxes et certifications détaillés et sans surprises. Sans engagement.