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Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Le Panama est le grand nœud logistique de l'hémisphère : le Canal et la Zone Libre de Colón —la plus grande zone franche des Amériques— en font une porte d'entrée et un centre de redistribution pour toute la région. Nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire au Panama qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
La plus grande zone franche de l'hémisphère vous permet de stocker, consolider et réexporter la marchandise chinoise sans entrer dans le régime fiscal local jusqu'au moment voulu. Nous en connaissons le fonctionnement et en tirons parti pour vous.
Le Panama relie les deux océans par le Canal. C'est le point idéal pour distribuer vers l'Amérique centrale, les Caraïbes et le nord de l'Amérique du Sud depuis un seul endroit.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre en français, en plus de l'anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair et documenté, sans barrière de langue avec l'origine.
Le point optimal dépend du fait que votre marchandise reste au Panama, passe par la Zone Libre ou soit redistribuée. Le Panama a de grands terminaux sur les deux océans. Nous choisissons ce qui connecte le mieux.
Le grand terminal du côté Pacifique, près de l'entrée sud du Canal et de la ville de Panama. Porte principale du fret asiatique.
Le grand complexe du côté Caraïbe (Cristóbal, Manzanillo, Colón Container Terminal), près de la Zone Libre de Colón. Cœur de transbordement et de redistribution pour les Caraïbes.
La plus grande zone franche des Amériques : stockage, consolidation et réexportation sans entrer dans le régime fiscal local jusqu'au dédouanement pour la consommation. Clé pour distribuer dans la région.
Terminal moderne du côté Pacifique, alternative à Balboa, bien connecté au réseau logistique du pays.
Nous opérons aussi avec d'autres points panaméens : Ville de Panama (aéroport Tocumen PTY) · Manzanillo · Cristóbal
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Balboa (Pacifique) ou Colón (Atlantique). Idéal pour le volume et pour redistribuer via la Zone Libre.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Tocumen (PTY), grand hub aérien de la région. Rapide et suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, y compris les droits de douane et l'ITBMS à l'importation, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à recevoir la marchandise.
Nous nous occupons du dédouanement. Le Panama a un atout qui le rend unique : la Zone Libre de Colón, où la marchandise peut entrer, être stockée et réexportée sans payer la taxe locale tant qu'elle n'est pas dédouanée pour la consommation dans le pays. Si la marchandise entre bien sur le marché panaméen, on paie l'ITBMS (TVA) de 7 %, calculé sur la valeur en douane plus le droit, en plus du droit de douane applicable selon le produit. Le dédouanement se traite auprès de l'Autorité nationale des douanes. Nous veillons à choisir le régime qui vous convient le mieux —importation définitive ou transit par la Zone Libre— et coordonnons le dédouanement à destination, pour que votre marchandise entre sans surprises.
Vous importez de Chine vers le Panama ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et si votre marchandise reste au Panama ou est redistribuée. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et en tirant parti de la Zone Libre lorsque c'est intéressant. Sans engagement.