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Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. L'Égypte est sur la route du canal de Suez et dispose d'un système douanier numérique très strict : nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire en Égypte qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
L'Égypte exige d'enregistrer l'envoi sur la plateforme Nafeza et d'obtenir le numéro ACID avant que la marchandise ne quitte la Chine ; sans lui, le fret est refusé. Nous le traitons dès l'origine pour éviter tout blocage.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre en français, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international ; l'arabe reste la langue des affaires à destination. Chaque détail reste clair et documenté, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale en Égypte. Sa situation au bord du canal de Suez fait de l'Égypte un point de passage naturel depuis l'Asie. Nous choisissons celui qui connecte le mieux.
À l'entrée méditerranéenne du canal de Suez, c'est l'un des grands ports de transbordement de la région (terminal Est de Port-Saïd). Excellente connexion aux routes Asie–Europe et porte naturelle pour le fret en provenance de Chine.
Le grand port historique de la Méditerranée et la principale porte pour le nord de l'Égypte et Le Caire. Il traite une bonne partie du commerce du pays.
Port de la mer Rouge proche de Suez et du Caire, intégré à la zone économique du canal de Suez (SCZONE). Très utile pour le fret arrivant par l'océan Indien sans traverser le canal.
Grand port méditerranéen du delta du Nil, fort en conteneur et vrac. Une bonne alternative pour le nord du pays.
Nous opérons aussi avec d'autres points égyptiens : Le Caire (aéroport CAI) · zone économique du canal de Suez (SCZONE) · Alexandrie (ALY)
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Port-Saïd, Alexandrie ou Aïn Sokhna. La route entre par le canal de Suez ; les délais peuvent varier selon la situation en mer Rouge, ce que nous prenons en compte.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Le Caire (CAI). Rapide et suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, y compris le droit de douane et la TVA à l'importation, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à recevoir la marchandise.
Nous nous occupons du dédouanement. L'Égypte a un système douanier numérique et très strict : tout envoi commercial doit être enregistré sur la plateforme Nafeza (système ACI d'information anticipée sur le fret) et obtenir un numéro ACID au moins 48 heures avant que la marchandise ne quitte la Chine ; sans ce numéro, le fret est refusé à destination. Une fois cela fait, on liquide le droit de douane selon la classification du produit et la TVA à l'importation, de 14 %, ainsi que d'autres taxes. C'est pourquoi nous préparons l'ACI dès l'origine, en coordination avec votre importateur égyptien, et coordonnons le dédouanement avec un agent en douane local pour que votre marchandise entre sans surprises.
Vous importez de Chine vers l'Égypte ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point de l'Égypte. Nous vous donnons un devis clair, avec l'ACI et tous les coûts inclus, et sans surprises. Sans engagement.