Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. Nous gérons votre envoi de Chine vers la Belgique de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec un suivi proche et dans votre langue quand vous en avez besoin, et avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire en Belgique qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port et compagnie maritime vers la Belgique.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre dans deux langues à la fois : en néerlandais ou en français, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair et documenté pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale en Belgique et aux alentours. Nous choisissons celui qui offre la meilleure connexion pour réduire le coût et le délai du transport intérieur.
Le deuxième plus grand port d'Europe et le grand centre logistique du Benelux après la fusion d'Anvers et de Zeebruges. Leader en fret conteneurisé, produits chimiques et colis lourds, avec une capacité de redistribution vers toute l'Europe centrale difficile à égaler. La grande porte de la Belgique pour le commerce avec la Chine.
Aujourd'hui intégré au port d'Anvers-Bruges, il est fort en trafic roulier (ro-ro), automobile et gaz naturel liquéfié, en plus du conteneur. Une bonne entrée côtière pour le nord de la Belgique et le sud des Pays-Bas.
Port intérieur relié à la mer par le canal Gand-Terneuzen, spécialisé dans le vrac, l'acier et le fret industriel. Utile pour les gros volumes et les colis de projet vers le centre du pays.
Le plus grand port intérieur de Belgique et l'un des plus grands d'Europe, sur la Meuse. Bien que non maritime, il est essentiel comme hub de distribution fluviale et logistique vers l'est du pays et la frontière allemande.
Nous opérons aussi avec d'autres points belges : Bruxelles (aéroport BRU · Liège LGG) · Ostende · Anvers intérieur
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Anvers-Bruges ou Zeebruges.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Bruxelles (BRU) et Liège (LGG), l'un des plus grands aéroports de fret d'Europe. Rapide et suivi en temps réel.
Le train Chine–Europe, avec Liège comme véritable destination directe (grand hub logistique) et connexion vers les terminaux du Benelux. L'équilibre entre prix et rapidité pour les envois vers l'intérieur ; le délai exact dépend de la route et du départ.
Nous nous occupons du dédouanement. La Belgique fait partie de l'union douanière de l'UE : à l'importation, il vous faut un numéro EORI et une déclaration d'importation est déposée. On liquide le droit de douane (selon le code TARIC du produit, commun à toute l'UE) et la TVA à l'importation (BTW/TVA), de 21 % en taux normal, avec des taux réduits pour certains produits. La Belgique offre en plus la licence ET 14000, qui permet de reporter la TVA à l'importation sur la déclaration périodique au lieu de la payer en douane, un avantage de trésorerie très utilisé par les importateurs. Nous vous aidons pour la classification tarifaire et coordonnons le dédouanement avec un agent en douane à destination.
Comment fonctionne la douane commune de l'UE
Vous importez de Chine vers la Belgique ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point de Belgique. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et sans surprises. Sans engagement.