Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. L'Irlande est une île, et son importation a sa propre logique : nous la gérons de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire en Irlande qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port et compagnie maritime vers l'Irlande.
Nous travaillons par écrit et gardons tout documenté en anglais, le standard commun du transport international et la langue des affaires du pays. Chaque détail reste clair pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale en Irlande. Nous choisissons celui qui offre la meilleure connexion pour réduire le coût et le délai du transport intérieur.
Le principal port d'Irlande : il traite près de la moitié du commerce du pays et la grande majorité du fret unitisé. La porte d'entrée naturelle pour la capitale, son aire métropolitaine et l'est de l'île.
Le deuxième port du pays, sur l'une des plus grandes baies naturelles du monde. Fort en conteneur, fret roulant (ro-ro), vracs et liquides. La meilleure entrée pour le sud de l'Irlande.
Le plus grand port en eau profonde pour vracs du pays, dans l'estuaire du Shannon. Spécialisé dans le fret de projet, les vracs et la marchandise industrielle vers l'ouest.
Port du sud-est, clé dans le trafic ro-ro et les liaisons maritimes directes avec le continent, très pertinent depuis le Brexit pour éviter le passage par la Grande-Bretagne.
Nous opérons aussi avec d'autres points irlandais : Dublin (aéroport DUB) · Shannon (SNN) · Cork (ORK) · Waterford
L'option la plus économique et le mode naturel pour une île. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, normalement avec transbordement dans un grand hub du nord de l'Europe puis acheminement final vers Dublin ou Cork.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Dublin (DUB) ou Shannon (SNN). Rapide et suivi en temps réel.
Le train Chine–Europe n'atteint pas l'Irlande, qui est une île, mais il peut se combiner : train jusqu'à un terminal du continent puis liaison maritime vers un port irlandais. Une alternative pour certains cas ; consultez-nous la disponibilité et le délai selon la route.
Nous nous occupons du dédouanement. L'Irlande fait partie de l'union douanière de l'UE : à l'importation, il vous faut un numéro EORI et une déclaration d'importation est déposée. On liquide le droit de douane (selon le code TARIC du produit, commun à toute l'UE) et la TVA à l'importation, de 23 % en taux normal, avec des taux réduits pour certains produits. Un point propre à l'Irlande : en tant qu'île et après le Brexit, il vaut mieux bien planifier la route pour éviter le transit par la Grande-Bretagne lorsque cela compte ; nous en tenons compte. Nous vous aidons pour la classification tarifaire et coordonnons le dédouanement avec un agent en douane à destination.
Comment fonctionne la douane commune de l'UE
Vous importez de Chine vers l'Irlande ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point d'Irlande. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et sans surprises. Sans engagement.