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Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. L'Uruguay est une porte logistique stable du Cône Sud : le port franc de Montevideo et ses zones franches en font une plateforme d'entrée et de redistribution vers le Mercosur. Nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire en Uruguay qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Montevideo fonctionne comme un port franc : la marchandise peut être stockée et réexportée avec une grande flexibilité. Nous en tirons parti pour que vous distribuiez au Cône Sud avec efficacité.
L'Uruguay est une base stable pour atteindre l'Argentine, le Brésil et le Paraguay. Nous coordonnons l'entrée via Montevideo et la continuation vers la destination lorsque nécessaire.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre en français, en plus de l'anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair et documenté, sans barrière de langue avec l'origine.
Le point optimal dépend du fait que votre marchandise reste en Uruguay ou soit redistribuée au Cône Sud. Montevideo concentre le grand commerce de conteneurs. Nous choisissons ce qui connecte le mieux.
Le principal port du pays et le grand terminal à conteneurs, avec statut de port franc. Porte d'entrée du fret asiatique et base de redistribution régionale.
L'Uruguay dispose de plusieurs zones franches où stocker, consolider et réexporter la marchandise avec des avantages fiscaux et opérationnels. Utiles pour les opérations de distribution.
Port sur le fleuve Uruguay, important pour les vracs et pour la connexion fluviale avec l'hidrovía et l'intérieur du Cône Sud.
Point proche de Buenos Aires, utile comme maillon logistique avec la rive argentine du Río de la Plata.
Nous opérons aussi avec d'autres points uruguayens : Montevideo (aéroport MVD) · zones franches · Nueva Palmira
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Montevideo. Idéal pour le volume et pour redistribuer via le port franc ou une zone franche.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Montevideo (MVD). Rapide et suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, y compris les droits de douane et la TVA à l'importation, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à recevoir la marchandise.
Nous nous occupons du dédouanement. L'Uruguay est membre du Mercosur, qui a un tarif extérieur commun vis-à-vis des pays tiers comme la Chine ; il n'y a pas d'ALE avec la Chine, le droit de douane s'applique donc selon le produit. Le grand avantage du pays est opérationnel : le port franc de Montevideo et les zones franches permettent de stocker et de réexporter avec flexibilité sans entrer dans le régime fiscal jusqu'au dédouanement pour le marché local. Si la marchandise entre sur le marché uruguayen, on paie la TVA de 22 % (parmi les plus élevées de la région), calculée sur la valeur en douane plus le droit. Nous veillons à choisir le régime qui vous convient le mieux et coordonnons le dédouanement à destination, pour que votre marchandise entre sans surprises.
Vous importez de Chine vers l'Uruguay ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et si votre marchandise reste en Uruguay ou est redistribuée. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et en tirant parti du port franc lorsque c'est intéressant. Sans engagement.