Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. Le Brésil est le plus grand marché d'Amérique latine et son importation a la réputation d'être complexe : nous la gérons de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire au Brésil qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Nous connaissons sur le bout des doigts les compagnies maritimes, les ports et les formalités d'export chinoises. Nous choisissons la meilleure combinaison usine, port chinois et port de destination au Brésil.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre en portugais, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair et documenté pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale au Brésil. Nous choisissons celui qui offre la meilleure connexion pour réduire le coût et le délai du transport intérieur.
Le plus grand port du Brésil et de toute l'Amérique latine, près de São Paulo. Il traite l'essentiel du conteneur du pays et constitue la grande porte du commerce avec l'Asie. L'entrée par excellence depuis la Chine.
Grand port du sud, fort en conteneur, vrac agricole et fret industriel. Une bonne entrée pour le sud du pays et l'État du Paraná.
Le grand complexe portuaire de Santa Catarina, très actif en conteneur et avec une excellente connexion avec l'industrie du sud du Brésil.
Itapoá (Santa Catarina) est un port moderne et efficace ; Rio de Janeiro et ses environs (Itaguaí) desservent le sud-est et le fret de projet. Des alternatives selon la destination.
Nous opérons aussi avec d'autres points brésiliens : São Paulo (aéroport GRU) · Campinas (VCP) · Suape · Salvador
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Santos, Paranaguá ou Itajaí. La route jusqu'à la côte atlantique de l'Amérique du Sud est longue ; nous planifions avec de la marge.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via São Paulo (GRU) ou Campinas (VCP). Rapide et suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, y compris les droits de douane et les taxes à l'importation, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à recevoir la marchandise.
Nous nous occupons du dédouanement. Le Brésil a l'un des régimes d'importation les plus exigeants de la région, géré par la Receita Federal via le système SISCOMEX : l'importateur doit être habilité (RADAR) et une déclaration d'importation est déposée. La marchandise n'est pas soumise à une taxe unique mais à plusieurs taxes en cascade : l'impôt d'importation (II), l'IPI (sur les produits industrialisés), les contributions PIS/COFINS et l'ICMS (une taxe d'État de type TVA, d'environ 17-18 % selon l'État de destination). Il est essentiel de bien classer la marchandise et d'anticiper le coût total, car la somme peut être élevée. Nous vous aidons pour la classification et coordonnons le dédouanement avec un commissionnaire brésilien, pour qu'il n'y ait pas de surprises.
Vous importez de Chine vers le Brésil ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point du Brésil. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts et taxes détaillés et sans surprises. Sans engagement.