Destinations
Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. Le Maroc, avec Tanger Med en tête, est l'une des grandes portes logistiques entre l'Asie, l'Europe et l'Afrique : nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire au Maroc qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
Tanger Med connecte plus de 180 ports dans le monde. Nous savons quand il vaut mieux y entrer et comment relier l'intérieur du Maroc pour gagner du temps et du coût.
Nous travaillons par écrit et pouvons vous répondre en français, votre langue, et en anglais, le standard commun du transport international ; l'arabe reste aussi une langue des affaires à destination. Chaque détail reste clair et documenté, sans barrière de langue avec l'origine.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale au Maroc. Nous choisissons celui qui offre la meilleure connexion pour réduire le coût et le délai du transport intérieur.
L'un des plus grands ports de transbordement du monde, sur le détroit de Gibraltar, avec des terminaux très automatisés et une connexion à plus de 180 ports. La grande porte du Maroc pour le fret en provenance d'Asie, aux côtés d'une immense zone industrielle et logistique.
Le principal port historique du pays et la grande porte pour le centre du Maroc et sa zone industrielle. Idéal pour la marchandise à destination de Casablanca, Rabat et l'intérieur.
Port du sud, fort en produits agricoles et pêche, ainsi qu'en conteneur. Une bonne entrée pour le sud du pays.
Ports complémentaires : Nador au nord-est et Jorf Lasfar sur la côte atlantique, spécialisé dans le vrac et l'industrie. Des alternatives selon la destination.
Nous opérons aussi avec d'autres points marocains : Casablanca (aéroport CMN) · Tanger (TNG) · zone franche de Tanger Med
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Tanger Med ou Casablanca, avec des services fréquents via le canal de Suez et la Méditerranée.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via Casablanca (CMN). Rapide et suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, y compris le droit de douane et la TVA à l'importation, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à recevoir la marchandise.
Nous nous occupons du dédouanement. Au Maroc, la douane est l'ADII (Administration des douanes et impôts indirects) et le dédouanement se traite par voie électronique ; il est obligatoire de recourir à un agent en douane agréé. On liquide le droit de douane selon la classification du produit (variable, avec des taux qui protègent certaines industries locales) et la TVA à l'importation, de 20 % en taux normal. Le Maroc a des accords de libre-échange avec plusieurs régions, mais pas avec la Chine, si bien que le produit chinois paie le droit ordinaire ; nous veillons à bien le classer pour que vous payiez le juste montant. Nous coordonnons le dédouanement avec un agent local pour que votre marchandise entre sans surprises.
Vous importez de Chine vers le Maroc ?
Dites-nous ce que vous devez transporter et vers quel point du Maroc. Nous vous donnons un devis clair, avec tous les coûts détaillés et sans surprises. Sans engagement.