Rutas
Somos un transitario chino que opera desde el origen, donde se fabrica y se carga tu mercancía. Importar directamente desde China impone barreras —el idioma, la distancia, a quién reclamar— y nuestro trabajo es que dejen de serlo. Marruecos, con Tánger Med a la cabeza, es una de las grandes puertas logísticas entre Asia, Europa y África: gestionamos tu envío de principio a fin —transporte, documentación y aduanas—, con los precios que solo se consiguen trabajando desde el propio origen.
Trabajas con quien está en el puerto de salida en China, no con un intermediario en Marruecos que subcontrata. Menos eslabones, mejor precio.
Estamos donde se fabrica y se carga tu mercancía: coordinamos recogida, consolidación y embarque desde el primer metro.
Tánger Med conecta con más de 180 puertos del mundo. Sabemos cuándo conviene entrar por allí y cómo enlazar con el interior de Marruecos para ganar tiempo y coste.
Trabajamos por escrito y te atendemos en español o francés, además del inglés, el estándar común del transporte internacional. Así cada detalle queda claro y documentado, sin barreras de idioma con el origen.
El puerto óptimo depende de dónde esté tu destino final en Marruecos. Elegimos el que mejor conecta para reducir el coste y el tiempo del transporte interior.
Uno de los mayores puertos de transbordo del mundo, en el estrecho de Gibraltar, con terminales muy automatizadas y conexión con más de 180 puertos. La gran puerta de Marruecos para la carga procedente de Asia, junto a una enorme zona industrial y logística.
El principal puerto histórico del país y la gran puerta para el centro de Marruecos y su área industrial. Ideal para mercancía con destino a Casablanca, Rabat y el interior.
Puerto del sur, fuerte en productos agrícolas y pesca, además de contenedor. Buena entrada para el sur del país.
Puertos complementarios: Nador en el noreste y Jorf Lasfar en la costa atlántica, especializado en granel e industria. Alternativas según el destino.
También operamos con otros puntos marroquíes: Casablanca (aeropuerto CMN) · Tánger (TNG) · zona franca de Tánger Med
La opción más económica. FCL (contenedor completo) o LCL (grupaje) según tu volumen, a Tánger Med o Casablanca, con servicios frecuentes vía el canal de Suez y el Mediterráneo.
Para mercancía urgente o de alto valor, vía Casablanca (CMN). Rápido y con seguimiento en tiempo real.
Nos ocupamos de todo, incluidos arancel e IVA de importación, y entregamos en tu dirección. Tú solo recibes la mercancía.
Nosotros nos encargamos del despacho. En Marruecos la aduana es la ADII (Administración de Aduanas e Impuestos Indirectos) y el despacho se tramita de forma electrónica; es obligatorio operar con un agente aduanal autorizado. Se liquidan el arancel según la clasificación del producto (variable, con tipos que protegen ciertas industrias locales) y el IVA de importación, del 20% general. Marruecos tiene acuerdos de libre comercio con varias regiones, pero no con China, por lo que el producto chino paga el arancel ordinario; nos aseguramos de clasificarlo bien para que pagues lo justo. Coordinamos el despacho con un agente local para que tu mercancía entre sin sorpresas.
¿Importas desde China a Marruecos?
Cuéntanos qué necesitas mover y a qué punto de Marruecos. Te damos un presupuesto claro, con todos los costes desglosados y sin sorpresas. Sin compromiso.