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Nous sommes un transitaire chinois qui opère depuis l'origine, là où votre marchandise est fabriquée et chargée. Importer directement depuis la Chine impose des barrières —la langue, la distance, à qui s'adresser en cas de problème— et notre travail est de les faire disparaître. La Côte d'Ivoire est la grande porte d'entrée de l'Afrique de l'Ouest et le port de transit du Mali et du Burkina Faso, avec une exigence qu'il vaut mieux régler avant l'embarquement : le certificat de conformité s'inspecte en Chine, et non à l'arrivée. Nous gérons votre envoi de bout en bout —transport, documentation et douane—, avec les prix que l'on n'obtient qu'en travaillant depuis l'origine même.
Vous travaillez avec ceux qui sont au port de départ en Chine, pas avec un intermédiaire à Abidjan qui sous-traite. Moins de maillons, meilleur prix.
Nous sommes là où votre marchandise est fabriquée et chargée : nous coordonnons l'enlèvement, la consolidation et l'embarquement dès le premier mètre.
La Côte d'Ivoire exige le certificat COC pour les produits réglementés, et l'inspection se fait en Chine, avant l'embarquement. Nous sommes précisément là où elle doit avoir lieu : nous la coordonnons avec l'organisme agréé pour que votre marchandise n'arrive jamais à Abidjan sans son certificat.
Nous travaillons par écrit en français, la langue du pays, et aussi en anglais, le standard commun du transport international. Chaque détail reste clair pour les deux parties, sans barrière de langue avec l'origine.
Ça vous semble compliqué ?
Nous gérons le transport, les documents et la douane de bout en bout.
Le port optimal dépend de l'emplacement de votre destination finale et du type de marchandise. Nous choisissons celui qui offre la meilleure connexion, afin de réduire le coût et le délai du transport intérieur.
Le plus grand port du pays et l'un des grands d'Afrique de l'Ouest. Son deuxième terminal à conteneurs (TC2) accepte un tirant d'eau de 16 mètres et ajoute 1,5 million d'EVP par an : il reçoit donc les grands navires sans transbordement sur un plus petit. C'est l'entrée naturelle pour presque toute la marchandise venant de Chine.
Le deuxième port du pays, au sud-ouest, et le premier port exportateur de cacao au monde. Son terminal industriel polyvalent, en service depuis 2022, accueille des navires de type Panamax. Une bonne alternative si votre destination finale se trouve dans l'ouest ivoirien.
Abidjan est aussi le port de transit de deux pays sans littoral. Si votre marchandise continue vers Bamako ou Ouagadougou, elle est dédouanée sous régime de transit et le trajet terrestre s'organise depuis le port même.
Nous opérons également via d'autres points ivoiriens : Abidjan (aéroport ABJ) · San-Pédro · corridor Abidjan–Ouagadougou · corridor Abidjan–Bamako
L'option la plus économique. FCL (conteneur complet) ou LCL (groupage) selon votre volume, vers Abidjan ou San-Pédro. Le délai dépend surtout du caractère direct du service ou d'un transbordement dans un hub méditerranéen ou ouest-africain.
Pour la marchandise urgente ou de grande valeur, via l'aéroport Félix-Houphouët-Boigny d'Abidjan (ABJ). Rapide, avec suivi en temps réel.
Nous nous occupons de tout, droits de douane, TVA et taxes compris, et nous livrons à votre adresse. Vous n'avez qu'à réceptionner la marchandise.
C'est nous qui gérons le dédouanement. En Côte d'Ivoire, les formalités passent par le Guichet unique du commerce extérieur (GUCE), et deux exigences se règlent avant que le navire ne quitte la Chine. La première est la FDI (fiche de déclaration à l'importation), obligatoire pour toute importation d'une valeur FOB égale ou supérieure à 500 000 francs CFA et domiciliée auprès de votre banque. La seconde est le certificat de conformité (COC) du programme VOC, en vigueur depuis 2019 pour les produits réglementés : l'inspection se fait à l'origine, en Chine, auprès de l'un des quatre organismes agréés (Bureau Veritas, Cotecna, Intertek et SGS). Sans COC valide, la marchandise reste bloquée au port. À l'importation s'appliquent le droit de douane du TEC de la CEDEAO (tranches de 0, 5, 10, 20 et 35% selon le produit) et la TVA de 18%, calculée sur la valeur CAF majorée du droit de douane, auxquels s'ajoutent les prélèvements habituels : redevance statistique (1%), prélèvement communautaire de solidarité de l'UEMOA (1%) et prélèvement communautaire de la CEDEAO (0,5%). Nous coordonnons le tout avec un commissionnaire en douane ivoirien pour que votre marchandise entre sans mauvaise surprise.
Décrivez votre envoi et nous vous établissons un devis. Seul l'email est obligatoire.
Si vous préférez, écrivez-nous directement par e-mail avec quatre informations —quoi, combien, d'où et vers où— et nous vous établissons un devis au plus vite. info [at] easychinashipping.com