Routen
Wir sind ein chinesischer Spediteur, der vom Ursprungsort aus arbeitet, dort, wo Ihre Ware hergestellt und verladen wird. Der Direktimport aus China bringt Hürden mit sich —die Sprache, die Entfernung, an wen man sich wenden soll— und unsere Aufgabe ist es, dass diese verschwinden. Norwegen liegt außerhalb der Europäischen Union und hat seinen eigenen Zoll, und seine Einfuhr folgt einer eigenen Logik: Wir übernehmen sie von Anfang bis Ende —Transport, Dokumentation und Zoll—, zu den Preisen, die man nur erreicht, wenn man vom Ursprungsort selbst aus arbeitet.
Sie arbeiten mit denjenigen, die sich am Verschiffungshafen in China befinden, nicht mit einem Zwischenhändler in Norwegen, der weitervergibt. Weniger Glieder, besserer Preis.
Wir sind dort, wo Ihre Ware hergestellt und verladen wird: Wir koordinieren Abholung, Konsolidierung und Verschiffung ab dem ersten Meter.
Wir kennen chinesische Reedereien, Häfen und Exportformalitäten in- und auswendig. Wir wählen die beste Kombination aus Fabrik, Hafen und Reederei nach Norwegen.
Wir arbeiten schriftlich und können Ihnen auf Norwegisch, Ihrer Sprache, sowie auf Englisch, dem gemeinsamen Standard im internationalen Transport, antworten. So bleibt jedes Detail für beide Seiten klar und dokumentiert, ohne Sprachbarriere zum Ursprungsort.
Klingt kompliziert?
Wir kümmern uns um Transport, Dokumentation und Zollabfertigung von A bis Z.
Es gibt keine direkte Seelinie China–Norwegen: Die Ladung läuft über einen großen Hub in Nordeuropa und wird von dort an einen norwegischen Hafen weitergeleitet. Wir wählen den Hafen, der am besten zu Ihrem Zielort passt, um Kosten und Zeit zu senken.
Der größte Frachthafen Norwegens und der natürliche Eingang für den Südosten des Landes und die Hauptstadtregion. Großes Containerterminal mit guten Anschlüssen ins Landesinnere per Straße und Schiene.
Der große Hafen an der Westküste, historisch und sehr aktiv, Tor zu Westnorwegen und stark im Projektladungsverkehr und der industriellen Versorgung.
Im Südwesten, Nervenzentrum der norwegischen Energiebranche. Guter Eingang für die Region Rogaland und industrielle Fracht.
Das wichtigste Tor Mittelnorwegens, das die Ladung ohne lange Straßentransporte näher an ihr Endziel in der nördlichen Landeshälfte bringt.
Wir arbeiten auch mit weiteren norwegischen Standorten: Oslo (Flughafen OSL) · Kristiansand · Drammen · Larvik
Die kostengünstigste Option. FCL (Vollcontainer) oder LCL (Sammelladung) je nach Volumen, mit Umladung in einem großen nordeuropäischen Hub (Rotterdam oder Hamburg) und Feeder- oder Straßenanbindung zum norwegischen Hafen.
Für dringende oder hochwertige Ware, über Oslo (OSL). Schnell und mit Echtzeit-Sendungsverfolgung.
Der China-Europa-Zug erreicht ein großes Terminal auf dem Kontinent und wird von dort per See oder Straße nach Norwegen weitergeleitet. Eine Alternative für bestimmte Fälle; fragen Sie uns nach Verfügbarkeit und Laufzeit je nach Route.
Wir kümmern uns um die Zollabwicklung. Norwegen ist Teil des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) und der EFTA, gehört aber nicht zur EU-Zollunion: Es hat seinen eigenen Zoll (Tolletaten) und seinen eigenen Zolltarif (Tolltariffen), die sich von denen der EU unterscheiden. Bei der Einfuhr wird eine Zollanmeldung beim norwegischen Zoll eingereicht, und es werden der entsprechende Zoll sowie die Einfuhrumsatzsteuer (MVA) von 25% im Regelsatz erhoben —einer der höchsten Sätze Europas—. Zu beachten ist, dass Norwegen die Einfuhrumsatzsteuer ohne Freigrenzen erhebt. Wir helfen bei der Zolltarifeinreihung und koordinieren die Abfertigung mit einem norwegischen Zollagenten, damit Ihre Ware ohne Überraschungen einreist.
Beschreiben Sie uns Ihre Sendung und wir erstellen Ihnen ein Angebot. Nur die E-Mail-Adresse ist erforderlich.
Wenn Sie möchten, schreiben Sie uns direkt per E-Mail mit vier Angaben —was Sie transportieren, wie viel, von wo und wohin— und wir erstellen Ihnen so schnell wie möglich ein Angebot. info [at] easychinashipping.com