Rotas
Somos um agente de carga chinês que opera desde a origem, onde sua mercadoria é fabricada e carregada. Importar diretamente da China impõe barreiras —o idioma, a distância, a quem recorrer— e nosso trabalho é fazer com que deixem de ser um problema. A Noruega está fora da União Europeia e tem a sua própria alfândega, e a sua importação tem a própria lógica: nós a gerenciamos de ponta a ponta —transporte, documentação e alfândega—, com os preços que só se conseguem trabalhando a partir da própria origem.
Você trabalha com quem está no porto de embarque na China, não com um intermediário na Noruega que subcontrata. Menos elos, melhor preço.
Estamos onde sua mercadoria é fabricada e carregada: coordenamos coleta, consolidação e embarque desde o primeiro metro.
Conhecemos armadores, portos e trâmites de exportação chineses a fundo. Escolhemos a melhor combinação de fábrica, porto e armador rumo à Noruega.
Trabalhamos por escrito e podemos responder em português, a sua língua, e em inglês, o padrão comum do transporte internacional. Assim cada detalhe fica claro e documentado para as duas partes, sem barreira de idioma com a origem.
Não há linha marítima direta China–Noruega: a carga passa por um grande hub do norte da Europa e conecta a um porto norueguês. Escolhemos o que melhor conecta com seu destino para reduzir custo e tempo.
O maior porto de carga da Noruega e a entrada natural para o sudeste do país e a região da capital. Grande terminal de contêiner com boas conexões internas por rodovia e trem.
O grande porto da costa oeste, histórico e muito ativo, porta de entrada para o oeste da Noruega e forte em tráfego de projeto e suprimento à indústria.
No sudoeste, centro nevrálgico do setor energético norueguês. Boa entrada para a região de Rogaland e a mercadoria industrial.
A principal porta do centro da Noruega, que aproxima a carga do destino final na metade norte do país sem longos trajetos rodoviários.
Também operamos com outros pontos noruegueses: Oslo (aeroporto OSL) · Kristiansand · Drammen · Larvik
A opção mais econômica. FCL (contêiner completo) ou LCL (carga consolidada) conforme seu volume, com transbordo em um grande hub do norte da Europa (Roterdã ou Hamburgo) e conexão por feeder ou rodovia ao porto norueguês.
Para mercadoria urgente ou de alto valor, via Oslo (OSL). Rápido e com rastreamento em tempo real.
O trem China–Europa chega a um grande terminal do continente e conecta por mar ou rodovia até a Noruega. Uma alternativa para certos casos; consulte-nos a disponibilidade e o prazo conforme a rota.
Nós cuidamos do desembaraço. A Noruega faz parte do Espaço Econômico Europeu (EEE) e da EFTA, mas não está na união aduaneira da UE: tem a sua própria alfândega (Tolletaten) e a sua própria tarifa (Tolltariffen), distintas das da UE. Ao importar, é apresentada uma declaração à alfândega norueguesa e liquidam-se o imposto correspondente e o IVA de importação (MVA), de 25% geral —um dos mais altos da Europa—. Convém saber que a Noruega aplica o IVA na importação sem limiares de isenção. Ajudamos com a classificação tarifária e coordenamos o desembaraço com um despachante aduaneiro norueguês, para que sua mercadoria entre sem surpresas.
Importa da China para a Noruega?
Conte-nos o que precisa transportar e para que ponto da Noruega. Damos uma cotação clara, com todos os custos detalhados e sem surpresas. Sem compromisso.