Importar de China
China fabrica maquinaria industrial de todo tipo —líneas de producción, prensas, tornos, envasadoras, maquinaria de obra— a precios difíciles de igualar. Pero la máquina tiene particularidades que conviene dominar antes de firmar: es pesada y voluminosa (a veces no cabe en un contenedor estándar), suele llevar aceites, fluidos o baterías, y para venderla o usarla en la UE necesita marcado CE y Declaración de Conformidad según la Directiva de Máquinas. Aquí te contamos cómo se transporta, qué pasa en aduana y los puntos críticos para que llegue lista para trabajar.
La maquinaria casi siempre viaja por mar en contenedor completo (FCL): por peso y volumen, el aéreo rara vez compensa (solo para repuestos urgentes o piezas críticas). Si la máquina cabe en un contenedor estándar de 20’ o 40’, es el caso más sencillo. Cuando excede la altura, la anchura o el largo del contenedor, se recurre a equipos especiales: flat rack (plataforma sin paredes ni techo) u open top (sin techo, carga por grúa), y para piezas realmente enormes, breakbulk (carga general en la bodega del buque).
La carga fuera de gálibo (out of gauge) requiere planificar con antelación: medidas y peso exactos, trincaje, permisos y grúa en origen y destino. El embalaje es crítico: bancada o cajón de madera reforzado, protección anticorrosión para la travesía marítima, y ISPM-15 en toda la madera. Ojo si la máquina lleva aceites, refrigerantes o baterías: puede haber que vaciarla o declararla, y algunos componentes son mercancía peligrosa.
La maquinaria se clasifica sobre todo en el capítulo 84 del arancel (máquinas y aparatos mecánicos; motores eléctricos y algunos equipos van al 85). El arancel de entrada en la UE suele ser bajo o nulo en muchas partidas de bienes de equipo (orientativamente en torno al 0 %–2,7 % según el tipo de máquina), pero la partida exacta manda: confírmala con tu agente de aduanas. El IVA de importación es recuperable si importas como empresa con tu EORI y el DUA sale a tu nombre.
El punto que más sorpresas da no es el arancel, sino la conformidad. Para poner una máquina en servicio en la UE necesitas marcado CE y su Declaración CE de Conformidad (Directiva de Máquinas 2006/42/CE), además del manual de instrucciones en el idioma del país de uso y, según la máquina, el expediente técnico. La aduana puede no pedírtelo, pero sin ello no puedes venderla ni usarla legalmente: exígeselo al fabricante por contrato.
Es lo más importante. La máquina debe llevar marcado CE y venir con la Declaración CE de Conformidad firmada (Directiva de Máquinas 2006/42/CE). Sin ese documento no puedes ponerla en servicio en la UE. Acuérdalo por contrato antes de pagar.
El manual de instrucciones debe estar en la lengua oficial del país donde se va a usar. Un manual solo en inglés o chino no cumple. Pídeselo traducido al fabricante y revísalo: es un requisito legal, no un extra.
Si la máquina no cabe en contenedor estándar, hay que planear flat rack, open top o breakbulk con medidas y peso exactos. Afecta al coste, a la grúa y a los permisos de transporte terrestre en destino. Mándanos las dimensiones cuanto antes.
Muchas máquinas llegan con aceites, refrigerantes o baterías. Algunos componentes son mercancía peligrosa y puede ser necesario vaciar depósitos o declararlos. Coméntanoslo para preparar la documentación correcta.
La maquinaria se mueve casi siempre por transporte marítimo (FCL, y equipo especial si va fuera de gálibo), y nosotros gestionamos también el despacho de aduanas. Mándanos medidas y peso y te decimos el mejor modo.
Nota: aranceles, umbrales y normativa (marcado CE, Directiva de Máquinas, requisitos de mercancía peligrosa) pueden cambiar y dependen del tipo exacto de máquina y del país de destino. Esta guía describe la situación general a fecha de redacción; confírmalo con tu agente de aduanas y con el fabricante antes de decidir.
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