Importar de China
China es una fábrica gigantesca de recambios y accesorios de automoción, desde piezas de desgaste hasta electrónica y carrocería. Es un producto muy rentable de importar, pero tiene tres particularidades que conviene dominar: muchas piezas de seguridad exigen homologación e-mark/ECE, algunas llevan componentes peligrosos (airbags, pretensores, baterías) y hay un terreno delicado de propiedad intelectual entre el recambio original y el equivalente. Aquí te explicamos cómo se transporta, qué pasa en aduana y los puntos críticos.
El reparto habitual es marítimo: contenedor completo (FCL) cuando el pedido llena o casi llena un contenedor, y grupaje (LCL) para cantidades menores, compartiendo contenedor. Las piezas pequeñas de alto valor y rotación (sensores, electrónica) a veces van por aéreo cuando urgen, pero el grueso del recambio (piezas de motor, suspensión, carrocería) viaja por mar por coste. Cuida el embalaje: piezas metálicas con protección anticorrosión, lunas y ópticas bien acuñadas.
Atención a las piezas con componentes peligrosos: los airbags y pretensores de cinturón llevan carga pirotécnica (mercancía peligrosa, típicamente UN0503) y no se pueden mover como carga normal; las baterías de arranque y de litio también son mercancía peligrosa. Estos artículos requieren declaración y embalaje homologado; avísanos si tu pedido los incluye para planificar el envío correctamente.
La mayoría de recambios se clasifican en la partida HS 8708 (partes y accesorios de vehículos), pero muchos componentes van a su propia partida: neumáticos al 4011, baterías al 8507, faros y lámparas al 8512/8539, filtros, rodamientos… El arancel de entrada en la UE suele ser bajo o moderado (orientativamente en torno al 3 %–4,5 % en muchas partidas de 8708, confírmalo). El IVA de importación es recuperable si importas como empresa con tu EORI.
Ojo con dos frentes. Uno, ciertos neumáticos han estado sujetos a medidas antidumping según origen y tipo: confirma la partida exacta antes de comprar. Dos, la homologación: las piezas de seguridad que se venden como repuesto (luces, frenos, cristales, retrovisores…) suelen necesitar homologación de tipo e-mark/ECE para ser legales en carretera. No es un papel de aduana, pero sin él no puedes comercializarlas.
Las piezas de seguridad de recambio —faros y pilotos, cristales, pastillas y discos de freno, retrovisores, cinturones— suelen exigir homologación de tipo con marca “E” (ECE) o “e” (UE). Sin ella no pueden montarse legalmente. Exige al proveedor la referencia de homologación por escrito.
Los airbags y pretensores llevan carga pirotécnica (mercancía peligrosa, p. ej. UN0503) y las baterías de litio también. Requieren declaración, embalaje homologado y a veces restricciones de modo. No van como carga normal; planifícalo con nosotros.
El recambio equivalente/aftermarket es legal; el que copia marca o logotipo ajeno (falsificación) puede ser retenido y destruido en aduana. Compra piezas OEM/OES o de marca de recambio propia, no imitaciones con logo de fabricante.
Pide referencias OE de compatibilidad, certificados del fabricante y, si aplica, IATF 16949 (calidad de automoción). Una pieza barata que no encaja o no dura sale cara: verifica muestras antes de un pedido grande.
Los recambios se mueven casi siempre por transporte marítimo (FCL o grupaje) y nosotros gestionamos el despacho de aduanas. Si tu pedido lleva airbags o baterías, cuéntanoslo y lo tratamos como mercancía peligrosa.
Nota: aranceles, antidumping (neumáticos) y normativa de homologación (e-mark/ECE) y mercancía peligrosa pueden cambiar y dependen de la pieza exacta y del país de destino. Esta guía describe la situación general a fecha de redacción; confírmalo con tu agente de aduanas antes de decidir.
Escríbenos con lo que tengas —lo que falte te lo preguntamos nosotros—. Solo el email es imprescindible.
Si lo prefieres, escríbenos directamente por email con cuatro datos —qué mueves, cuánto, de dónde y a dónde— y te cotizamos lo antes posible. info [at] easychinashipping.com