Rotte
Siamo uno spedizioniere cinese che opera dall'origine, dove la Sua merce viene fabbricata e caricata. Importare direttamente dalla Cina impone delle barriere —la lingua, la distanza, a chi rivolgersi— e il nostro lavoro è farle sparire. Gestiamo la Sua spedizione dalla Cina all'Italia dall'inizio alla fine —trasporto, documentazione e dogana—, con un rapporto diretto e nella Sua lingua quando ne ha bisogno, e con i prezzi che si ottengono solo lavorando dall'origine stessa.
Lavora con chi si trova nel porto di partenza in Cina, non con un intermediario in Italia che subappalta. Meno anelli nella catena, prezzo migliore.
Siamo dove la Sua merce viene fabbricata e caricata: coordiniamo ritiro, consolidamento e imbarco fin dal primo metro.
Conosciamo a menadito compagnie di navigazione, porti e formalità di esportazione cinesi. Scegliamo la migliore combinazione di fabbrica, porto e compagnia di navigazione verso l'Italia.
Lavoriamo per iscritto e possiamo risponderLe in due lingue allo stesso tempo: in italiano, la Sua lingua, e in inglese, lo standard comune del trasporto internazionale. Così ogni dettaglio resta chiaro e documentato per entrambe le parti, senza barriere linguistiche con l'origine.
Sembra complicato?
Ci occupiamo noi del trasporto, dei documenti e della dogana dall'inizio alla fine.
Il porto ottimale dipende da dove si trova la Sua destinazione finale in Italia. Scegliamo quello che collega meglio per ridurre il costo e il tempo del trasporto interno.
Il più grande porto d'Italia e la principale entrata per il carico asiatico verso il nord industriale del paese (Milano, Torino, Lombardia). Grazie alla sua posizione nel Mediterraneo, offre spesso transiti più brevi dalla Cina rispetto ai porti del nord Europa.
Uno dei principali porti container italiani, molto forte nel traffico con l'Asia. Ottimi collegamenti ferroviari verso il nord Italia e il centro dell'Europa. Un'ottima alternativa a Genova.
Sulla punta meridionale dell'Italia (Calabria), è uno dei maggiori hub di trasbordo del Mediterraneo. Ideale per i carichi reimbarcati verso altre destinazioni e per i servizi diretti dall'Estremo Oriente.
Sull'Adriatico, è la porta naturale dell'Italia verso l'Europa centrale (Austria, Ungheria, sud della Germania). Porto franco con solidi collegamenti ferroviari, molto competitivo per le destinazioni del nord-est.
Operiamo anche con altri porti italiani: Napoli · Livorno · Venezia · Salerno · Ancona · Ravenna · Cagliari
L'opzione più economica. FCL (container completo) o LCL (groupage) a seconda del Suo volume, verso Genova, La Spezia o Trieste.
Per merce urgente o di alto valore, via Milano-Malpensa (MXP) e altri aeroporti. Rapido e con tracciamento in tempo reale.
Il treno Cina–Europa, con terminal nel nord Italia. L'equilibrio tra prezzo e velocità per le spedizioni verso l'interno.
Ci occupiamo noi dello sdoganamento. L'Italia fa parte dell'unione doganale dell'UE: all'importazione serve un numero EORI e si presenta la dichiarazione doganale d'importazione. Si liquidano il dazio (in base al codice TARIC del prodotto, comune a tutta l'UE) e l'IVA all'importazione, del 22% ordinaria, con aliquote ridotte per alcuni prodotti. La aiutiamo con la classificazione doganale e coordiniamo lo sdoganamento con uno spedizioniere doganale a destinazione, affinché la Sua merce passi senza sorprese.
Come funziona la dogana comune dell'UE
Ci descriva la sua spedizione e le prepareremo un preventivo. Serve solo l'indirizzo email.
Se preferisce, ci scriva direttamente via email con quattro dati —cosa spedisce, quanto, da dove e verso dove— e Le facciamo il preventivo il prima possibile. info [at] easychinashipping.com