Is there a minimum volume to work with you?

No. We handle everything from 1 CBM LCL shipments to multi-container projects. Many of our clients start with a trial LCL shipment and grow with us. What matters is that the shipment makes economic sense, and we tell you that upfront.

What's the difference between LCL and FCL?

FCL (Full Container Load) means you rent an entire 20 or 40-foot container just for your cargo. LCL (Less than Container Load) means your goods share a container with other importers and you only pay for the space used. Below around 15 CBM, LCL is usually more cost-effective. Above that, FCL wins on price and reduces cargo handling.

What does it really cost? Are there hidden charges?

It depends on the Incoterm agreed with your supplier. The real cost can include factory pickup, origin charges (THC, documentation), Chinese export clearance, international freight, import clearance at destination, local duties and taxes, and final delivery. Many forwarders only quote the freight and extra charges appear on arrival. We give you a full breakdown from the first quote.

What is an Incoterm and which one should I use?

Incoterms are international trade terms that define who pays what and who bears the risk at each stage. The most common when importing from China are EXW, FOB, CIF and DDP. For a first-time importer, FOB is usually the best balance: you control freight and insurance without handling China-side logistics. We advise you on which works best for your operation.

What documents does my supplier need to prepare?

The Chinese exporter needs: commercial invoice, packing list, certificate of origin and, in some cases, an export license. Certain products also require quality or phytosanitary certificates. If your supplier has limited export experience, we can guide them or handle the export process directly from China.

Can I track my shipment in real time?

Yes. From the moment your cargo leaves the factory we provide a tracking number. Sea freight: B/L number to track the vessel. Air freight: AWB for real-time tracking. Your account manager also keeps you proactively informed of any incidents or changes during transit.

How does customs clearance work?

Your goods go through customs twice: on departure from China (export) and on arrival in your country (import). You'll need a commercial invoice, packing list and bill of lading or AWB. Depending on the product, additional certificates may be required (CE marking, phytosanitary, etc.). We handle the Chinese export clearance and coordinate with the local customs agent at destination.

Which Chinese port will my cargo ship from?

Not all goods leave from the nearest or best-known port. The choice depends on cost, available routes, the carrier, transit times and the exact factory location. For example, a factory in Yiwu usually ships via Ningbo-Zhoushan, one in Fujian may get better connections from Xiamen, and many in Guangdong operate through Shenzhen or Guangzhou. We analyse every shipment to choose the best combination of factory, port and carrier, instead of applying the same solution to all. We ship from China's main ports — Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao, Tianjin, Dalian, Xiamen, Hong Kong and Kaohsiung — to 40+ destination ports across 45+ countries.

Which carriers do you work with?

We work with the world's leading carriers: MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming and ZIM, among others. But we're not tied to any of them: for each shipment we select the best option based on cost, transit time, space availability and service reliability. That independence is what lets us always recommend what's best for you, not whatever we're meant to sell.

How long does shipping from China take?

It depends on the mode and destination. As a reference for Europe: sea freight LCL/FCL 28-35 days, air freight 5-7 days, rail 18-25 days. Transit times vary for the Americas, Middle East or Oceania. Add customs clearance (1-5 days) and final delivery (1-3 days). Ask us for exact times on your route - we include them in every quote.

What if my goods arrive damaged or delayed?

That's why we recommend cargo insurance. International carrier liability limits are very low - under Hague-Visby for sea freight, coverage is barely ~$2/kg. The industry standard is the ICC clauses: ICC (A) is all-risk and the one we recommend by default. The typical premium is around 0.3-0.5% of the declared cargo value - a small cost compared to the risk.

Could my goods be classified as dangerous goods (DG)?

More often than you'd think. Many legal, everyday products travel as dangerous goods (DG): lithium batteries (phones, power banks, tools), paints and aerosols, perfumes and nail polish, cleaning products, inks, fertilisers or adhesives. What you see as 'a box of ink', the carrier may see as UN1210, IMDG Class 3 (flammable liquid) - some lines won't accept it, others require documentation, surcharges or specific routes. We review the safety data sheet (SDS/MSDS) before shipping to classify it correctly, choose the right carrier and avoid delays, rejections or extra costs. It's best to check before you buy. Regulations: IMDG (sea), IATA (air), ADR (road).

Qué es el EORI y cómo solicitarlo para importar de China

Si vas a importar mercancía de China a la Unión Europea, hay un trámite que tienes que tener resuelto antes de que tu contenedor llegue a puerto: el número EORI. Es uno de esos requisitos que, si te pilla por sorpresa, puede dejar tu mercancía retenida en aduana. La buena noticia es que conseguirlo es sencillo y, en muchos casos, gratuito e inmediato.

En esta guía te explicamos qué es, para qué sirve, cómo solicitarlo en España y los errores más habituales que vemos.

Qué es el número EORI

EORI son las siglas de Economic Operators Registration and Identification (Registro e Identificación de Operadores Económicos). Es un número único que identifica a una empresa (o, en algunos casos, a un particular) ante las aduanas de toda la Unión Europea.

Las claves para entenderlo:

Es único y válido en toda la UE: te lo asigna el país donde está establecida tu empresa, y sirve para operar en cualquier Estado miembro.
Lo necesita cualquier operador que realice trámites aduaneros: importaciones, exportaciones, tránsitos…
Sin EORI, la aduana no puede tramitar el despacho de importación de tu mercancía.

En otras palabras: es tu “DNI aduanero” dentro de la Unión Europea.

Por qué lo necesitas para importar de China

China está fuera de la Unión Europea, así que todo lo que traes desde allí pasa por un despacho de importación: se presenta una declaración aduanera y se liquidan el arancel y el IVA de importación. Ese trámite se hace a nombre de un EORI.

Si no lo tienes cuando llega la mercancía, el despacho no puede completarse y empiezan los problemas: retrasos, costes de almacenaje en puerto y demoras. Por eso siempre recomendamos resolverlo al principio, no cuando el barco ya está de camino.

Cómo solicitar el EORI en España

En España, el EORI lo gestiona la Agencia Tributaria (AEAT). Algunos puntos prácticos:

Para una empresa española, el EORI suele construirse a partir de tu NIF, con el prefijo del país (ES + NIF). En muchos casos, las empresas con NIF español ya lo tienen asignado o lo activan fácilmente.
El trámite se hace en la sede electrónica de la Agencia Tributaria, en el apartado de Aduanas, y normalmente requiere certificado digital o Cl@ve.
Puedes consultar si tu número ya está operativo con el validador EORI de la Comisión Europea (una herramienta pública que confirma si un EORI existe y está activo).
El alta no tiene coste y, cuando todo está en orden, suele ser muy rápida.

Importante: los detalles exactos del procedimiento pueden cambiar. Confirma siempre el paso a paso en la web oficial de la AEAT antes de tramitarlo, o deja que tu transitario y el agente de aduanas te orienten.

¿Lo necesitan también los particulares?

El EORI está pensado para operadores económicos (empresas y autónomos). Un particular que importe de forma puntual puede encontrarse con requisitos distintos según el caso y el valor de la mercancía. Si tu actividad es comercial —compras para revender, para tu negocio o para Amazon FBA—, lo que necesitas es el EORI de empresa/autónomo.

Errores más comunes que vemos

Dejarlo para el final. Pedirlo cuando la mercancía ya está en puerto genera demoras y costes evitables.
Confundir EORI con el número de IVA. Están relacionados (el EORI español parte del NIF), pero no son lo mismo ni cubren la misma función.
Suponer que ya lo tienes activo. Tener NIF no siempre implica EORI operativo. Compruébalo con antelación.
No coordinarlo con quien hace el despacho. El agente de aduanas necesita tu EORI para presentar la declaración a tu nombre.

EORI, ROI y VIES: no los confundas

El EORI sirve solo para aduanas (operaciones con fuera de la UE). No te habilita para comprar o vender sin IVA dentro de la UE: eso es otro registro distinto, el ROI (Registro de Operadores Intracomunitarios), que valida tu NIF-IVA en el sistema VIES. Lío habitual en España: tanto el EORI como el NIF-IVA se forman con ES + tu NIF, así que el número se parece, pero son trámites y funciones diferentes.

Y una duda muy frecuente: ¿por qué pagas IVA al importar de China y no en las compras dentro de la UE? Porque son operaciones distintas. En la importación se devenga el IVA de importación en aduana —lo pagas, pero es deducible: lo recuperas en tu declaración, así que para una empresa no es un coste final, solo un adelanto de tesorería—. En España existe además el IVA diferido a la importación, que permite declararlo en el modelo 303 en vez de pagarlo en aduana.

Estos matices fiscales dependen de tu situación: confírmalos con tu gestor o con la AEAT.

En resumen

El EORI es un requisito imprescindible y sencillo para importar de China a la UE. Resuélvelo al principio del proceso y te ahorrarás retrasos en aduana. Es gratuito, único para toda la Unión Europea y, en España, lo gestionas con la Agencia Tributaria.

En EasyChinaShipping nos encargamos del despacho de aduanas de tu importación de principio a fin y te orientamos con la documentación, incluido el EORI. Puedes ver cómo funciona en nuestra página de despacho de aduanas para importar desde China, o pedirnos un presupuesto sin compromiso contándonos qué necesitas mover.